ドラテクQ&A Part2-⑨ 織戸学に聞くクラッシュを防ぐには？

2026.11.10 19:10

Part.2の講師は織戸学。ここでのテーマは『クラッシュを防ぐには⁉』。コーナーで十分に減速したはずなのに、アクセルを踏むとスピンしてしまう。その原因と、適切なアクセルONのタイミングをアドバイス。

レブスピード 2024年7月号より。

Photos/奥隅圭之

A.コーナリングの最中にアクセルを開けない赤のポールを過ぎてからアクセルを踏みましょう

よくあるコーナーでのクラッシュの原因です。ブレーキングでクルマを止め過ぎている。それでスピードが落ちて遅くなって、ハンドルを切りながらアクセルも踏んでしまう。すると、クルマがイン巻きしたり、タコ踊りしたりするんです。

それを防ぐには……。富士スピードウェイのコーナーには、目印になる便利な赤いポールがあります。その赤いポールは、おおよそコーナーのクリップポイント（CP）と呼ばれる付近に立っています。だいたいコーナリングの折り返し地点です。

サーキットでの操作で重要なのは、できるだけコーナリングの前半はアクセルを開けないこと。赤いポールを過ぎるまで、アクセルONは我慢してください。「ブレーキを離したら、すぐアクセルを踏まなきゃいけない」という感覚でいる人は注意です。

アクセルを踏むポイントは、基本的には向かうほうに対して、クルマが真っすぐになってから。100%真っすぐになる必要はありませんが、そうすれば、ほとんど何か非常事態が起こることはなくなります。

次回ドラテクQ&A Part2-⑩ 初走行で何もつかめずに終わってしまったら？

11月11日 19:10~配信予定　お楽しみに！

■REVSPEED

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