障がいを乗り越え、バイクに乗る夢をつなぐ“Side Stand Project（SSP）”の活動。「どんな工夫をすれば、再びバイクを楽しめるのか」

「第4回 千葉カブミーティング」で出会った『Side Stand Project（SSP）』

2026年10月31日、「第4回 千葉カブミーティング」へ取材に行った時、『Side Stand Project（SSP）』という公益社団法人のブースを訪問。

筆者は長年バイク業界に携わっているが、恥ずかしながらSSPなる団体を知らなかった。ブースでスタッフの方のお話を聞き、「あの青木三兄弟は、こんな活動もしていたのか！」と驚愕。ここではバイク専門誌やバイクサイトではこれまであまり報道されなかった、SSPの活動に注目してみた。

もう一度、全身で風と鼓動を味わいたい！

バイクに乗る理由は人それぞれ。風を感じたい。エンジンの鼓動を全身で味わいたい。仲間と同じ道を走りたい。あるいは、ただ純粋にバイクが好きだから。

バイクに乗ることは、バイク好きにとっては単なる移動手段ではない。自分の意志で走り、自分の力で風を切り、自由を感じること。バイクに魅了されたライダーなら、誰もが一度は感じたことがあるのでは？　しかし一方で、事故や病気などによって身体に障がいを負い、愛車から離れざるを得なくなった人たちがいる。

「もう一度、バイクに乗りたい」彼らのそんな思いや願いを、決して夢のままで終わらせないために立ち上がったのが、公益社団法人SSP（Side Stand Project）だ。

きっかけは兄への思いだった。「もう一度、バイクに乗りたいのではないか」

SSPが誕生したのは2019年9月30日。神奈川県相模原市を拠点に活動をスタートさせた。代表理事を務めるのは、元ロードレース世界選手権125ccクラスの世界チャンピオンであり、現在はオートレーサーとして活躍する青木三兄弟の三男・青木治親氏（写真上）。

プロジェクト誕生のきっかけは、治親氏がSNSで目にした、障がいのある人がバイクに乗る映像。その時、彼の頭に浮かんだのは、兄（次男）・青木拓磨氏だった。

兄の拓磨氏も、かつてロードレースで活躍したプロフェッショナルライダー。しかしサーキット走行中の事故によって下半身不随となり、それまでのライダー人生は大きな転機を迎えることになる。

「兄も、もう一度バイクに乗りたいのではないか」その思いが、プロジェクトの原点となった。

治親氏は企画書を作成し、兄の琢磨氏と宣篤氏、サポーターたちとともに新たな挑戦を開始。そして2019年、鈴鹿8時間耐久ロードレースの舞台で、拓磨氏が約7万人の観衆を前に再びバイクで走行。その姿は、多くの人々に驚きと感動を与えた。

一度は諦めざるを得なかった琢磨氏の夢が、再びサーキットの上で動き出した瞬間だった。

バイクに乗るために必要なのは“諦めない工夫”

SSPの活動の中心となるのが、障がいのある人を対象とした無料体験走行会。参加するのは車椅子を利用する人、義手や義足を使用する人、耳の不自由な人等々、様々な身体的条件を持つ人たち。

これらの人々が全身を使ってバランスを取り、視覚や聴覚を使い、二輪のバイクに乗ることは簡単ではない。言い換えれば、極めて困難。もっと言えば、ほぼ不可能なことだ。

そこでSSPでは、一人ひとりの身体状況に合わせた専用の改造車両をスタンバイ。たとえば手元で操作できるハンドシステムや、走行中に足が動かないように固定するシステムなどを独自に開発。各自の身体の状態に応じて車両を工夫を凝らし、安全に走行できる環境を整えている。

走行会には専属の理学療法士が参加し、乗車前の体調確認や身体状況など、細かなチェックとケアを実施。加えてボランティアスタッフも乗車や移動を全面的にサポート。

そこにあるのは「バイクに乗せてあげる」ではなく、「どうすれば安全に乗れるのか」「どんな工夫をすればもう一度バイクを楽しめるのか」という発想。一人ひとりに向き合いながら、バイクに乗る可能性を探っていく。それがSSPの一貫したスタイルだ。

青木三兄弟がつなぐ、モータースポーツやバイクへの情熱

SSPを語る上で欠かせないのが、やはり青木三兄弟の存在。代表理事の三男・治親氏を始め、長男の宣篤氏（SSPテクニカルアドバイザー）、そして次男の拓磨氏（SSP専属パラモトライダー）。それぞれがモータースポーツの世界で積んできた経験や技術が、プロジェクトの根底を支えている。

特に拓磨氏の生き様や信念は、SSPの理念を象徴している。現役のレーサー時代に下半身不随という大きなハンディキャップを抱えながらも、再びモータースポーツの世界に挑戦。四輪レーサーとしても活躍し、その姿を通じて多くの人に可能性を示してきた。

“障がいがあるからできない”のではない。どうすればできるのかを考える。その姿勢こそが、SSPの活動を支える大きな原動力となっている。

2026年10月17日（土）、第5回「やるぜ!!箱根ターンパイク」を開催

SSPの活動は体験走行会だけにとどまらない。鈴鹿8耐や日本GPなど、国内の大きなモータースポーツイベントでデモ走行を実施。さらにツーリングイベント「やるぜ!!箱根ターンパイク」などのイベントを通じて、障がいのある人がバイクを楽しむ姿を広く発信している。

2026年10月17日（土）、神奈川県のアネスト岩田ターンパイク箱根で開催された「第5回 やるぜ!!箱根ターンパイク」では、約180名のボランティアスタッフを始め、多くの企業・団体・関係機関。また小田原警察署白バイ隊や自衛隊のバイクも走行に協力。身体に障がいのあるパラモトライダー13名に加え、聴覚に障がいのあるデフライダー3名のほか、一般ライダーとゲストライダーが参加。それぞれ異なる立場の人々が、一つの道をともに走る光景は、SSPが目指すインクルーシブな社会を象徴するものとなった。

こうした活動には大きな意味がある。障がいのある人がバイクに乗る姿を、特別なものとして見るのではなく、同じライダーとして自然に受け入れる社会をつくること。

サーキットやイベント会場でその姿を目にした人たちが「自分にもできるかもしれない」「こんな世界があるんだ」と感じること。その小さな気づきが、モータースポーツの未来を変えていくかもしれない。

SSPでは活動を広く知ってもらうための無料冊子の制作や、SNSでの情報発信にも取り組み、企業や個人のサポーター、募金加盟店も募集中。

こうした活動を継続していくためには、多くの人たちの協力が欠かせない。SSPは公益社団法人として、企業サポーターや個人サポーターからの支援、寄付などを受けながら活動を続けている。

たった一人の支援と協力が、誰かの初めての走行を実現するかもしれない。バイクに乗る人も乗らない人も、整備をする人も、イベントを支える人も、それぞれの立場から参加できることが、SSPというプロジェクトの大きな魅力かもしれない。

すべてのライダーに、もう一度走る喜びを

バイク好きにとってバイクに乗るということは、自由を感じること。自分の意志でスロットルを開け、エンジンの鼓動を感じ、目の前に広がる景色の中へ走り出す。その喜びに障がいの有無は関係ないはず。

SSPが目指しているのは、障がいのある人だけのための特別なモータースポーツではない。誰もが同じ場所で、同じようにバイクを楽しめる環境づくりである。

「もう一度、バイクに乗りたい」その一言から始まった挑戦は、今、多くの人たちの夢を乗せて広がり続けている。バイクに乗ることを諦めていた人に、再び走り出すきっかけを。そして、すべてのライダーに、走る喜びを。SSPの挑戦は、これからも続いていく。

SSP参加者の声　※SSP冊子より抜粋

「SSPはライディングにおける段階的なプログラムがあるから安心して参加できました（身体に障がいのあるライダー）」

「SSPでは聞こえる・聞こえないという違いが、最初から共有されています。だからこそ構えすぎることもなく、ありのままで関わることができます（聴覚に障がいのあるライダー）」

「織田さんという全盲パラモトライダーのチャレンジ精神に惹かれてSSPに参加。全盲でもサーキットを走行できる事実は、私にとって大きな目標となりました（全盲のライダー）」

SSPボランティアの声　※SSP冊子より抜粋

「以前は障がいのある方と、どう接すればよいのか分からず、無意識に距離をとっていた。でも今は街で出会っても、“何かお困りですか？”と自然に声掛けできるようになった」

「ボランティアとして参加することで、人と人との間にあるネガティブな垣根が自然となくなっていく。SSPはそんな素敵な場所です」

SSPの活動に興味のある人は、下記の公式WEBサイトを要チェック！

公益社団法人SSP（Side Stand Project）公式WEBサイト　https://ssp.ne.jp/