指導者が超豪華！　佐藤琢磨などワールドクラスのレーサーを輩出するホンダのレース養成学校「HRS」に注目

“レーサー養成マシン”ともいうべき、Motoクラス（二輪部門）の教習車として採用されているCBR250Rレースベース車。

2023年10月3日、ホンダのレース部門を担う「ホンダ・レーシング（HRC）」は、ホンダ本社ビル1階のショールーム『Hondaウエルカムプラザ青山（東京都港区）』にて、新人レーサーを育成する「ホンダレーシングスクール鈴鹿（HRS）」の活動を広報。Motoクラス（二輪部門）を統括する世界GP500ccクラスで活躍した“タディ”こと岡田忠之氏、Kart/Formulaクラス（四輪部門）を統括するF1＆インディ500のドライバー・佐藤琢磨氏、Formulaクラスのインストラクター＆HRS-F24開発ドライバーである野尻智紀氏が登壇した。
PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke）
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)

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“ホンダ・レーシング・スクール・鈴鹿（HRS）”は、「HRC（ホンダ・レーシング）」が若手ライダー＆ドライバーを育てる、屈指の養成機関

ホワイトカラーの四輪車はフォーミュラクラスの教習車として新たに導入されることになった『HRS-F24』。写真左から野尻智紀氏、佐藤琢磨氏、渡辺康治氏、岡田忠之氏。

世界で活躍するレーシングドライバーやライダーの育成を目指した「ホンダ・レーシング・スクール・鈴鹿（HRS）」は、ホンダのレース部門を担う「ホンダ・レーシング（HRC）」が設立したレーサー養成学校。

ホンダは二輪のモータースポーツ人材育成として、1992年に「鈴鹿サーキット・レーシング・スクール（SRS）」を設立。その後はカートやフォーミュラなどの四輪部門も開校した。

SRSは2022年までに、861名が卒業。四輪部門では、佐藤琢磨選手や角田裕毅選手などF1に4人、インディカーに2名、山本尚貴選手や野尻智紀選手などスーパーフォーミュラチャンピオン4人、SUPER GTチャンピオン7人を輩出。

二輪部門ではMotoGPや鈴鹿8時間耐久レースなど、卒業生が幅広いカテゴリーで活躍。2023年はMoto2で小椋藍（おぐらあい）選手とソムキアット・チャントラ選手、Moto3で古里太陽選手、マリオ・アジ選手が参戦中だ。

30周年となる2022年には、より人材育成に力を入れていくことを目的に、SRSから「ホンダ・レーシング・スクール鈴鹿（HRS）」へと名称を変更。

今回の説明会では、ホンダ・レーシング（HRC）の代表取締役社長である渡辺康治氏を始め、2スト時代の世界GP500ccクラスで活躍したMotoクラス（二輪部門）を統括する岡田忠之氏。

今回の説明会では、ホンダ・レーシング（HRC）の代表取締役社長である渡辺康治氏を始め、2スト時代の世界GP500ccクラスで活躍したMotoクラス（二輪部門）を統括する岡田忠之氏。F1やインディ500でお馴染みの、四輪部門を統括する佐藤琢磨氏。Formulaクラスインストラクター＆HRS-F24開発ドライバーの野尻智紀氏が登壇。HRSでの教育活動への意気込みを語った。

渡辺社長は、「レースへの向き合い方、レーシングマシンのメカニズム、レーシングアスリートに必要不可欠な知識・技術、走行に関するテクニックを、1年のカリキュラムを通じてトータルに教育する」とコメントした。

なお、二輪部門となるMotoクラスは、レース活動のベースとなる知識習得とレベルアップを目指す「ベーシックコース（年間受講料：69万9000円）」。また、レース参戦に向けた実戦形式の「アドバンスコース（年間受講料：116万6000円）」がある。