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スポーツバイクにエコは必要か？ Z7 ハイブリッドに試乗してモーターサイクルの未来像を考える
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びっくりレベルの加速力、ニンジャ 7 ハイブリッド試乗記｜カワサキ初の電子制御ミッションにも注目のストロングハイブリッド車
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新感覚!? クラッチ操作無しでスタート＆ストップ。新しいバイク体験を実現するホンダ「CB650R E-Clutch」
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レーサー色が強いドゥカティ・ハイパーモタード698モノのストリートユースは果たして現実的か？
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ついに100万円の大台に乗ったNC750CX・DCT。元NC750Sオーナーが羨望するほどのコンビニエントなバイクである｜試乗記
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[1000km実走燃費]数多くの専用設計パーツから、造り手の並々ならぬこだわりが伝わってくる、ファンティック・キャバレロ・スクランブラー700 1000kmガチ試乗【3／3】
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ヤマハ製パラレルツインを搭載するファンティック・キャバレロ・スクランブラー700、旧知の仲間とじっくり考察 1000kmガチ試乗【2／3】
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アグレッシブ系スクランブラーで1000kmを走り込み！ 同系エンジンのXSR700やテネレ700とは似て非なる世界感｜ファンティック・キャバレロ・スクランブラー700 1000kmガチ試乗【1／3】
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DCTが賢い、270度位相クランクの鼓動が心地よい。【ホンダ X-ADV試乗記】
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アグレッシブな見た目だが……、サーキット指向が強いRRやRR-Rとは別物。｜ホンダCBR650R E-Clutch・1000kmガチ試乗【3／3】
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1980～1990年代のFを彷彿とさせる、いい意味で中途半端なキャラクター。 ホンダCBR650R E-Clutch 1000kmガチ試乗【2／3】
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話題のEクラッチでツーリングに2回ほど出掛けてみた感想。｜ホンダCBR650R E-Clutch・1000kmガチ試乗【1／3】
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【試乗記】ネオクラシックという枠に収まらない進化形モダン・スクランブラー。ファンティック「CABALLERO Scrambler 500 Deluxe」
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【試乗記】ヤマハ製689ccエンジンを搭載したファンティックの大型スクランブラー、「CABALLERO Scrambler 700」
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エンジン名はシェルパ450、同社初の水冷。ロイヤルエンフィールドの話題作、ゲリラ450 海外試乗記
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ショットガン650試乗記｜排気量650ccの空冷エンジン＝味わい深い走りが楽しめる。バリエーション大充実のロイヤルエンフィールド
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足つきは？ 実走燃費は？ 取り回しは？？？ 使い倒して気づいたアレコレ。 ホンダCL5001000kmガチ試乗【3／3】
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1000km走って感じた、ホンダCL500のイイところとワルイところ。 1000kmガチ試乗【2／3】
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ホンダのスクランブラー、CL500。開発べースとなった、レブルの問題点を見事に解消‼｜1000kmガチ試乗【1／3】