システム最大出力1109ps! 馬力競争はどこまでエスカレートするのか? ノビテックが「フェラーリ SF 90」を過激にアップデート 【動画】 | 3枚目の写真(全10枚)

「システム最大出力1109ps! 馬力競争はどこまでエスカレートするのか? ノビテックが「フェラーリ SF 90」を過激にアップデート 【動画】」の1枚目の画像 エアロダイナミクスを追求したカーボンファイバー製パーツを装着する「ノビテック フェラーリ SF 90」。
「システム最大出力1109ps! 馬力競争はどこまでエスカレートするのか? ノビテックが「フェラーリ SF 90」を過激にアップデート 【動画】」の2枚目の画像 カーボンファイバー製大型ダックテール・リヤウイングは、リヤアクスル周辺のダウンフォースレベルを大幅に向上させる効果を持つ。
「システム最大出力1109ps! 馬力競争はどこまでエスカレートするのか? ノビテックが「フェラーリ SF 90」を過激にアップデート 【動画】」の3枚目の画像 足元には、お馴染みアメリカのヴォッセと共同開発した、繊細なスポークが特徴の「NF10」鍛造アロイホイールがチョイスされた。
「システム最大出力1109ps! 馬力競争はどこまでエスカレートするのか? ノビテックが「フェラーリ SF 90」を過激にアップデート 【動画】」の4枚目の画像 ノビテック フェラーリ SF 90のフロントスタイル。
「システム最大出力1109ps! 馬力競争はどこまでエスカレートするのか? ノビテックが「フェラーリ SF 90」を過激にアップデート 【動画】」の5枚目の画像 ノビテック フェラーリ SF 90のリヤスタイル。
「システム最大出力1109ps! 馬力競争はどこまでエスカレートするのか? ノビテックが「フェラーリ SF 90」を過激にアップデート 【動画】」の6枚目の画像 ノビテックは風洞実験施設を活用し、フェラーリ SF 90専用のカーボンファイバー製空力パーツを開発した。
「システム最大出力1109ps! 馬力競争はどこまでエスカレートするのか? ノビテックが「フェラーリ SF 90」を過激にアップデート 【動画】」の7枚目の画像 ノビテック フェラーリ SF 90のリヤスタイル
「システム最大出力1109ps! 馬力競争はどこまでエスカレートするのか? ノビテックが「フェラーリ SF 90」を過激にアップデート 【動画】」の8枚目の画像 ノビテック フェラーリ SF 90のフロントスタイル。
「システム最大出力1109ps! 馬力競争はどこまでエスカレートするのか? ノビテックが「フェラーリ SF 90」を過激にアップデート 【動画】」の9枚目の画像 4.0リッターV8ツインターボエンジンにノビテック・Nトロニック・コントロール・モジュールを装着。さらに、エキゾーストシステムを追加することで、最大システム出力は1109psを実現した。
「システム最大出力1109ps! 馬力競争はどこまでエスカレートするのか? ノビテックが「フェラーリ SF 90」を過激にアップデート 【動画】」の10枚目の画像 インテリアでも、様々なマテリアルの組み合わせが可能となっている。さらに、SF 90にはラゲッジ用のカーボンファイバー製フードも用意された。
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