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Porsche 718 Cayman GT4 RS
最強の称号“RS”を冠した718シリーズのフラッグシップ
718ケイマンの中で最もハイパフォーマンスを誇るGT4に、RSが登場した。レンシュポルト（レーシングスポーツ）というポルシェ伝統の名を与えられた1台は、まさに最強と呼ぶにふさわしいスペックを持つ。
ミッドに搭載された4.0リッターのNAフラット6は鍛造ピストンにチタン製コンロッド、6連スロットルなどで500psをマーク。その時の回転数は8400rpm、そしてレブリミットは9000rpmを実現。911に対する忖度（？）からか911 GT3より10ps抑えられているが、ほぼ911 GT3に匹敵するパワーユニットだと言えるだろう。新開発のエアフィルターを備えたエアボックスは車内に設置され、新鮮なエアをエンジンに供給すると同時に迫力のレーシングサウンドを響かせる。だが組み合わされるのは7速PDKのみで、GT4には用意されるMTが設定されないのは、MT派にはちょっと残念なところだ。
強化された足まわりと徹底した軽量化を図る
サスペンションはタイプ991 GT3 RSのコンセプトを受け継ぎ、ヘルパースプリングとボールジョイントを採用。キャンバーやトーはコースに合わせて細かく調整ができる。PASM（ポルシェアクティブサスペンションマネージメント）を備え、車高は通常の718 ケイマンより30mmダウン。ブレーキはタイプ992 GT3と同じフロント408mm、リヤ380mmの大径ローターにそれぞれ6ポット、4ポットのキャリパーを組み合わせる。もちろんPCCBを選択することも可能だ。
軽量化にも注力されている。ボンネット、フロントフェンダー、リヤウイングなど多くのパーツをカーボン製とし、リヤウインドウは軽量ガラスを採用。これらの効果でGT4 RSの重量はわずか1415kgに抑えられており、パワー・トゥ・ウエイトレシオは2.83kg/ps。0-100km/h加速は3.4秒とアナウンスされている。
もはや911 GT3と真剣に比較検討すべき存在
外観で目を惹くのは911 GT3と同じスワンネック式の大型リヤスポイラーだ。他にも無段階の角度調整が可能なフロントディフューザー、ボンネットのNACAダクト、フロントフェンダーのエアアウトレットを装備。またリヤのサイドウインドウはカーボン製のエアインテークに変更されている。これらによりダウンフォースはベースとなった718 ケイマン GT4より25％も増えているという。
ハイパフォーマンスカーの指標となったニュルブルクリンク・ノルトシュライフェのラップタイムは7分4秒511。これはベースとなった718 ケイマン GT4より実に23.6秒も速く、992型911 GT3と比較しても遅れはわずか約5秒にとどまる。もはや911 GT3と真剣に比較検討すべき存在と言っても過言ではないだろう。
REPORT／永田元輔（Gensuke NAGATA）
PHOTO／Porsche AG
MAGAZINE／GENROQ 2022年 4月号
【SPECIFICATIONS】
ポルシェ 718 ケイマン GT4 RS
ボディサイズ：全長4456 全幅1801 全高1279mm
ホイールベース：2484mm
車両重量：1415kg
エンジン：水平対向6気筒DOHC
排気量：3996cc
最高出力：368kW（500ps）/8400rpm
最大トルク：450Nm（45.9kgm）/6750rpm
トランスミッション：7速DCT
駆動方式：RWD
サスペンション形式：前後マクファーソンストラット
ブレーキ：前後ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ（リム幅）：前245/35ZR20（8.5J） 後295/30ZR21（11J）
最高速度：315km/h
0-100km/h加速：3.4秒
車両本体価格（税込）：1843万円
【問い合わせ】
ポルシェ コンタクト
TEL 0120-846-911
【関連リンク】
・ポルシェ 公式サイト
http://www.porsche.com/japan/