レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身 | 34枚目の写真（全50枚）

「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の1枚目の画像 BMW ＆ MINI RacingシリーズRound2のレースシーン。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の2枚目の画像 MINI JCWチャレンジマシン。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の3枚目の画像 BMW ＆ MINI RacingシリーズRound2のレースシーン。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の4枚目の画像 BMW ＆ MINI RacingシリーズRound2のレースシーン。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の5枚目の画像 BMW & MINI RacingシリーズRound2の第3戦スタートシーン。3カテゴリーが立て続けに1コーナーに飛び込む様は圧巻。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の6枚目の画像 MINI CPSクラスの走り。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の7枚目の画像 BMW ＆ MINI RacingシリーズRound2のレースシーン。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の8枚目の画像 BMW ＆ MINI RacingシリーズRound2のレースシーン。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の9枚目の画像 BMW ＆ MINI RacingシリーズRound2のポディウム。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の10枚目の画像 BMW ＆ MINI RacingシリーズRound2のポディウム。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の11枚目の画像 BMW ＆ MINI RacingシリーズRound2のポディウム。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の12枚目の画像 BMW ＆ MINI RacingシリーズRound2のピット。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の13枚目の画像 BMW ＆ MINI RacingシリーズRound2のピット。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の14枚目の画像 M2 CS Racingは先代「M2 CS」ベースのワンメイクレースカーだ。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の15枚目の画像 BMW ＆ MINI RacingシリーズRound2のレースシーン。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の16枚目の画像 第3戦MINI CPSクラスで優勝した古田 聡選手（#77 ガレージピットハウスF56S）
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の17枚目の画像 第3戦MINI JCWクラスで優勝した平田雅士選手（#9 IDI 平田空調 RH坂井 F56JCW）
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の18枚目の画像 第4戦M2 CSレーシングクラスで優勝した奥村浩一選手（#18 BRP★Toto BMW M2 CS Racing）
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の19枚目の画像 第4戦MINI JCWクラスで優勝した木村建登選手（#19 BRP★木村金属 F56 JCW EVO）
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の20枚目の画像 会場ではMINI All4を使った4駆走行体験会も実施された。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の21枚目の画像 BIG LOVE DAYと銘打たれたイベントに多くのMINIファンが駆けつけた。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の22枚目の画像 3月から全国を巡回したサインカー。MINIファンから様々なメッセージが寄せられた。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の23枚目の画像 M2CSに搭載されるのは3.0リッター直列6気筒ツインパワーターボ「S55」ユニット。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の24枚目の画像 美しく仕上げられたコクピットはBMWが自ら仕上げただけのことはある。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の25枚目の画像 美しく仕上げられたコクピットはBMWが自ら仕上げただけのことはある。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の26枚目の画像 M2 CS Racingのシート。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の27枚目の画像 M2 CS Racingのペダル。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の28枚目の画像 M2 CS Racingのインパネ。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の29枚目の画像 M2 CS Racingのステアリング。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の30枚目の画像 美しく仕上げられたコクピットはBMWが自ら仕上げただけのことはある。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の31枚目の画像 BMW Motorsport製の溶接式ロールケージによって、市販車からそのボディ剛性が大幅に引き上げられた。DMSB（ドイツ・モータースポーツ連盟）の認定を受け、FIAレギュレーションに準拠して作られたこのロールケージは、同時に万が一のアクシデントからドライバーの命を守る大切な役目を果たしている。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の32枚目の画像 M2 CS Racingの大型リヤスポイラー。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の33枚目の画像 M2CSに搭載されるのは3.0リッター直列6気筒ツインパワーターボ「S55」ユニット。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の34枚目の画像 M2 CSに採用されるザックス社製ダンパーシステムはバンプ／リバウンド同時調整のシンプルな1wayタイプだが、これはコスト高騰を防ぎつつ、アマチュアがセッティングを覚えるための、敢えての判断だろう。このシステムに用意されるスプリングは1種類だが、セッティングは車高やアライメント、そしてリヤウイングの角度を変えることによって、細かく調整することができる。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の35枚目の画像 JCWクラスの足まわり。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の36枚目の画像 JCWクラスのインテリア。まさにレーシングカー然としたシンプルな内装だ。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の37枚目の画像 JCWクラスのインテリア。まさにレーシングカー然としたシンプルな内装だ。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の38枚目の画像 JCWクラスのエンジン。ノーマルを流用するが、専用ECUでレスポンスの向上を図っている。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の39枚目の画像 JCWクラスのシフトレバー。ドグクラッチを採用している。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の40枚目の画像 JCWクラスのインテリア。まさにレーシングカー然としたシンプルな内装だ。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の41枚目の画像 JCWクラスのインテリア。まさにレーシングカー然としたシンプルな内装だ。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の42枚目の画像 JCWクラスの足まわり。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の43枚目の画像 CPSクラスのエンジン。マフラーこそ交換できるがコンピューターは封印される。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の44枚目の画像 CPSクラスの足まわり。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の45枚目の画像 CPSクラスのインテリア。運転席はバケットシートでロールケージが張り巡らされる。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の46枚目の画像 CPSクラスのインテリア。運転席はバケットシートでロールケージが張り巡らされる。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の47枚目の画像 CPSクラスの足まわり。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の48枚目の画像 CPSクラスの足まわり。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の49枚目の画像 CPSクラスのインテリア。運転席はバケットシートでロールケージが張り巡らされる。
「レーシングカーにとって重要なのはベース車の素性？ M2 CSとMINIで楽しむ本格レースの中身」の50枚目の画像 BMW＆MINI Racingを盛り立てるアンバサダーガール。左から仲川エナさん、長沢美穂さん、新木みおさん、岡田夏芽さん。
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