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フェラーリ名鑑
新世代フェラーリを印象付けたPHEVミッドシップ「296 GTB」「296 GTS」【フェラーリ名鑑:37】
新世代フェラーリを印象付けたPHEVミッドシップ「296 GTB」「296 GTS」【フェラーリ名鑑:37】 | 5枚目の写真(全11枚)
最高出力663PSのV型6気筒ツインターボエンジンにエレクトリック・モーターと8速DCTを組み合わせる。システム最高出力は830PSを発揮。
2021年に発表された「296 GTB」のリヤフェンダーの造形は250LMを彷彿させる美しさを持つ。
2021年に発表された「296 GTB」のリヤフェンダーの造形は250LMを彷彿させる美しさを持つ。
2021年に発表された「296 GTB」のリヤフェンダーの造形は250LMを彷彿させる美しさを持つ。
2021年に発表された「296 GTB」のリヤフェンダーの造形は250LMを彷彿させる美しさを持つ。
GTSのリトラクタブル・ハードトップの開閉時間はわずか14秒。45km/h以下なら走行中でも開閉が可能だ。
GTSのリトラクタブル・ハードトップの開閉時間はわずか14秒。45km/h以下なら走行中でも開閉が可能だ。
GTSのリトラクタブル・ハードトップの開閉時間はわずか14秒。45km/h以下なら走行中でも開閉が可能だ。
サーキット走行に向けて、さらなる軽量化や専用のエアロパーツの装着、最適化されたアジャスタブル・マルチマチック・ショックアブソーバー、レキサン樹脂製のリヤスクリーンなどが特別に装備される。
搭載されるのはディーノ246 GT/GTS以来の採用となるV型6気筒。バンク角は120度で、そのバンク内にIHI製のターボチャージャーをレイアウトする。
2021年に発表された「296 GTB」のリヤフェンダーの造形は250LMを彷彿させる美しさを持つ。
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