超本命の人気中古モデル「BMW M3」を買うならどの世代？【今買うなら、ひょっとしてコレちゃう？18台目】 | 9枚目の写真（全10枚）

最後のM3クーペ。これ以降、M3といえば4ドアセダンを指し、2ドアはM4になった。そして、最後の自然吸気M3でもある。

MTで5万km以内だとさすがに500万円超えてくるけれど、それでも600万を超えることはない。

M2ぐらいのサイズ感でV8のNAをスティックシフトで引っ張るのが楽しくないわけがない。

8気筒といえどもシルキーなエンジンフィール。パワーもトルクもまだまだ扱いきれる数値。しかもNAだからさらにコントロールしやすい。

実は少ないV8のFRクーペでMTというスポーツカー。

8気筒といえどもシルキーなエンジンフィール。パワーもトルクもまだまだ扱いきれる数値。しかもNAだからさらにコントロールしやすい。

8気筒といえどもシルキーなエンジンフィール。パワーもトルクもまだまだ扱いきれる数値。しかもNAだからさらにコントロールしやすい。

M2ぐらいのサイズ感でV8のNAをスティックシフトで引っ張るのが楽しくないわけがない。

M2ぐらいのサイズ感でV8のNAをスティックシフトで引っ張るのが楽しくないわけがない。

M2ぐらいのサイズ感でV8のNAをスティックシフトで引っ張るのが楽しくないわけがない。