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制御システム開発＜レース用水素エンジン＞
求人企業名：トヨタ自動車株式会社
情報確認日：2024/04/25
| 年収 | 561万円〜891万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
| 職務内容 | 【概要】 マルチパスウェイでカーボンニュートラルを目指すトヨタにおいて各地域の顧客のニーズに応える必要があり、必ずしも電気自動車だけが正解でないその1つの可能性として既存の内燃機関を活用したH2・合成燃料のエンジンはどこよりも早く技術を確立して市場に導入できる開発が求められる。その中でモータースポーツを通じて技術開発を遂行しながら、エンジンの制御システムの開発を進めるエンジニアスタッフ〜チームリーダーとして活躍いただきます。 【具体的には】 ・H2・合成燃料のエンジン制御システムの提案と制御仕様の開発 ・シミュレーションおよび実機評価を通じてシステムの妥当性とレベルアップ ・レース現場での課題対応と開発へフィードバック ＜その他＞ ・レースウィーク以外は週2-3日の在宅勤務可 ・レース対応としてサーキットに出張あり（練習走行含め年5，6回程度 1回/約5日間） ・レースは土日出勤となるが（年3，4週）、振替休日で休みをずらして対応可 ・（レース以外でも）実機評価に応じて出社および出張あり |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方 ・内燃機関の基礎知識 ・エンジンに関わる評価もしくは制御の経験者 ・興味を持って強くチャレンジしたい意志を持つ方 【歓迎要件】 ・Matlab・Simlink・Cソースの使用経験者 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 施設／寮・社宅、スポーツ施設、保養所など 制度／選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など |
| 教育・研修制度 | OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります。 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関係会社564社、32万人以上の従業員を擁しています。ダイハツと日野を傘下におさめており、SUBARU、マツダ、スズキと提携を行っています。2017年度の国内シェアは47％とトップ、世界シェアは3位を獲得。グループ全体で1，000万台以上の販売台数を記録しています。 【開発体制】 国内だけでなく、アジア、欧州、北米の各地に開発拠点を設け、先進的な技術の研究・開発を推進しています。近年、AIの研究・開発の拠点として、米国に子会社「TOYOTA RESEARCH INSTITUTE，INC.」を設立。AIやロボティクスに携わる技術者を集め、内製化を図っています。また、2016年の組織改正に伴い「先進技術開発」、「パワートレイン」、「コネクティッド」の3バーチャルカンパニーを新設。従来よりも組織を小型化し、意思決定や研究開発のスピードの向上につなげる考えです。 【福利厚生】 ライフスタイルやライフステージに応じて福利厚生メニューを自身で選択できる制度「選択型福利厚生制度（ウェルチョイス）」を設けています。そのほか、全国に200カ所以上の保養所や、約3万人が収容できる総合グラウンド、サッカー場、テニスコート、ジャグジー付屋内プール、スポーツジムなどのスポーツ施設を充実させ、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。 |
| おすすめポイント | 100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士が意見を出し合って進めていきます。 モノづくりを理解したリーンな開発は、今後出てくる様々な車両構造の基盤となるものであり、日々目まぐるしく進化する最新技術を駆使して開発を進めています。 そのため、エンジニアとして常に技術に向き合い、断続的な成長が出来る環境が整っています。明確な正解がない領域だからこそ、非常にやりがいのあるチャレンジングなポジションです。 |
| お問い合わせ番号 | 358893 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
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