国産SUV随一の悪路走破性が魅力「スズキ・ジムニーシエラ」【最新国産SUV 車種別解説 SUZUKI JIMNY SIERRA】

迫力満点のワイドフェンダー 副変速機採用で駆動力を向上

ジムニーシエラは、軽自動車サイズのジムニーに、直列4気筒1.5ℓエンジンを搭載した小型車サイズの悪路向けのSUVだ。

エクステリア

軽自動車のジムニーに比べると、バンパーが変更されてワイドフェンダーも備わり、全長が155㎜、全幅は170㎜拡大された。車内の広さはジムニーと同じだ。

インストルメントパネル

ボディの基本構造もジムニーと共通で、耐久性の優れたラダー（梯型の）フレームに、ボディや悪路走行に対応したサスペンションなどを装備する。駆動方式は後輪駆動をベースにした4WDのみで、悪路での駆動力を高める副変速機も採用している。これらの組み合わせは、ランドクルーザーなどと基本的には同じタイプだ。ただしジムニーやジムニーシエラには、カーブを曲がるときに前後輪の回転数を調節できるセンターデフが備わらない。従って4WDはスリップの発生しやすい雪道や悪路で使い、舗装路では後輪駆動の2WDで走行する。

居住性

それでもコンパクトで軽い悪路向けのSUVだから、走破力は極めて高い。軽自動車のジムニーは660㏄のターボエンジンを搭載するが、ジムニーシエラは1.5ℓの自然吸気だから、実用回転域の駆動力も上回る。悪路から高速道路まで、さまざまな場面で運転しやすい。特に悪路走破力は、日本で購入可能なSUVの中では最も優れている。

うれしい装備

月間販売台数　　　　　2186台 （23年9月～24年2月平均値）
現行型発表　　　　　　18年7月（ 一部仕様変更 24年2月）
WLTCモード燃費　　　　15.4 ㎞/ℓ ※5速MT車

ラゲッジルーム

小型車だから、軽自動車のジムニーに比べて税金は多く納めるが、林道などの悪路を走る機会の多いユーザーには最適なSUVだ。

※本稿は、モーターファン別冊 ニューモデル速報 統括シリーズ Vol.158「2024-2025 国産&輸入SUVのすべて」の再構成です。

キーワードで検索する