スバルグローバルプラットフォームを核に、水平対向エンジンとシンメトリカルAWDの基本レイアウトを活かした新開発マシンで挑む
参戦マシン「SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2023」は、排気量2.0ℓ以上2.6ℓ未満のターボエンジン搭載車クラスである「SP4T」に初参戦し、クラス優勝を目指す。
全長約25km、高低差約300mと起伏が激しく、天候も刻々と変化する世界一過酷と言われるコースで、「速く」かつ「意のままに操る」ため、スバルグローバルプラットフォームを核として、水平対向エンジンとシンメトリカルAWDの基本レイアウトを活かした新型車両が開発された。
【SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2023の主な特長】
●スバルグローバルプラットフォーム
●2.4ℓ直噴ターボエンジン
●フロントロアアームのボールジョイント大型化、および耐久性・信頼性の向上
●マフラー大型化、レイアウト変更による走行音レギュレーション対策、および空力改善（フラットフロア）
●フレキシブルドローバーブラケットの軽量化と剛性バランスの変更
チーム総監督は辰己英治、監督は沢田拓也、車両開発のプロジェクトリーダーは渋谷直樹が担当。ドライバーは、カルロ・ヴァン・ダム（オランダ）、ティム・シュリック（ドイツ）、山内英輝（日本）、井口卓人（日本）の布陣で挑む。
また今回も全国のスバル販売店から選抜された8名のメカニックがチームに参加し、レースをサポート。販売店メカニックの海外自動車レースへの参加は、メカニックの技術力向上により、お客様にカーライフの「安心と愉しさ」を届けることを目的に1990年より継続している。
※敬称略
■「SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2023」主要諸元
●全長×全幅×全高：5270×1900×1390mm
●ホイールベース：2690mm
●車両重量：1290kg
●エンジン：FA24 BOXER DOHC 16バルブ AVCS シングルスクロールターボ
●排気量：2387cc
●最高出力：380ps/5500rpm
●最大トルク：590Nm/3500rpm
●エアリストリクター：φ39
●変速機：6速シーケンシャルギヤボックス＋パドルシフト
●クラッチ：小倉クラッチ製5.5インチマルチプレート
●サスペンション：（前）ストラット／（後）ダブルウイッシュボーン
●ブレーキ：（前）6ポット／（後）4ポット
●ホイール：BBS製18インチ×11J
●タイヤ：ファルケン製280/680/R18