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新型レクサスGXは、北米を主戦場するSUV。プラットフォームは、TNGA GA-Fだから、フレーム構造の本格オフローダーである。デザインテイストを見ても本格派であることが明白だ。
レクサスGXのトヨタ版であるランドクルーザープラドのモデルチェンジが近いという噂だ。となると、レクサスGXの日本導入はどういう戦略で行なわれるのか、気になるところだ。
パワートレーンは、2.4L直4ターボ＋ハイブリッドと3.5L・V6ツインターボ（354ps／650Nm）＋10ATの2種類。ランドクルーザープラドには、ディーゼルが設定されるだろうが、もし日本に導入されたとしても、GXにディーゼルはないだろう。
車両価格帯は
レクサスLX600（1250万円）～LX600エグゼクティブ（1800万円）
レクサスRX350バージョンL（664万円）～RX500h Fスポーツパフォーマンス（900万円）
RX350hは2.4L直4ターボで、RX500hは2.4L直4ハイブリッドだから、GXの2.4Lと同じパワートレーンだ。LXとRXの間にポジションをとるGXは、ざっと考えて900～1300万円という価格帯になると予想できる。
この価格帯で、ライバルになるのは、やはりインポート・プレミアムブランドだ。レクサスGXと比べてみよう。
BMW X5 vs LEXUS GX
BMW X5は、4代目G05系だ。デビューは2018年。プラットフォームはCLARプラットフォームを使う。つまり、モノコック構造だ。
ボディサイズは
BMW X5
全長×全幅×全高：4935mm×2005mm×1770mm
ホイールベース：2975mm
新型レクサスGX
全長×全幅×全高：4960mm×1980mm×1870mm
ホイールベース：2850mm
ホイールベースは、X5は125mm長いが、ボディサイズはほぼ変わらない。サイドビューから見るとX5はより乗用車然としているし、フロントビューで見ても、GXのサイドが直立に近いことが見てとれる。タイヤサイズから考えても、X5はよりオンロード志向だ。
X5 xDrive40d Mスポーツ：F275/45R20／R305/40R20
GX 550 Premium：F&R265/55R20
もっともオンロード志向のGX550 Luxuryで265/50R22だ。
BMW X5車両価格
xDrive40d Mスポーツ 3.0L直6ディーゼル＋8AT 1199万円
xDriver50e Mスポーツ3.0L直6ターボ＋48V Mハイブリッド＋8AT 1260万円
M60i xDrive 4.4L V8ターボ＋モーター＋8AT 1520万円
MERCEDES BENZ GLE vs LEXUS GX
メルセデス・ベンツGLEは、モデル名にあるとおり、EクラスのSUV版という位置づけだ。現行モデルは2019年デビューのW167系である。GLEもフレームを持たないモノコック構造だ。
ボディサイズは
メルセデス・ベンツGLE
全長×全幅×全高：4930mm×1950mm×1770mm
ホイールベース：2995mm
新型レクサスGX
全長×全幅×全高：4960mm×1980mm×1870mm
ホイールベース：2850mm
メルセデス・ベンツGLE車両価格
GLE300d 4マチック：2.0L直4ディーゼルターボ＋48V MHEV+9AT 1120万円
GLE400d 4マチックスポーツ：3.0L直6ディーゼルターボ＋9AT 1310万円
LAND ROVER DEFENDER vs LEXUS GX
BMW X5やメルセデス・ベンツGLEが、プレミアムながらもオンロード志向のSUVなのに対して、ランドローバー・ディフェンダーは明確にオフロード志向だ。現行モデルは2020年デビュー。D7xプラットフォームを使う。つまり、モノコックボディを持つ。ここは、同じ本格SUVである新型GXと大きく異なるところだ。
ショートホイールベース（2585mm）の90とロングホイールベース（3020mm）の110がある。レクサスGXのライバルとなるのは、110の方だ。
ボディサイズは
ランドローバー・ディフェンダー110
全長×全幅×全高：4945mm×1995mm×1970mm
ホイールベース：3020mm
新型レクサスGX
全長×全幅×全高：4960mm×1980mm×1870mm
ホイールベース：2850mm
ランドローバー・ディフェンダー車両価格
110S P300コイルサス2.0L直4ターボ＋8AT：758万円
110S D300コイルサス3.0L直6ディーゼル＋48V MHEV＋8AT 823万円
エアサスペンション仕様な5.0L・V8スーパーチャージャーモデルなど、1000万円を優に超える車両価格もグレードもあるが、コイルサス仕様なら（もしGXが国内導入されたら）、ディフェンダーは、もっとも強力なライバルになりそうだ。
MERCEDES BENZ G Class vs LEXUS GX
プレミアムなSUVで、もっともオフロード志向なのは、メルセデス・ベンツGクラスだ。といっても、Gクラスの主な生息地は大都会で、オフロードキングというより、ステイタスシンボルという価値の方が高そうだが。
現行Gクラスのデビューは2018年。Gクラスは、GXと同じくフレーム構造を採る本格派だ。歴代モデルと同じく、オーストリア・グラーツにあるマグナシュタイヤ―で生産される。
ボディサイズは
メルセデス・ベンツGクラス
全長×全幅×全高：4660mm×1930mm×1975mm
ホイールベース：2890mm
新型レクサスGX
全長×全幅×全高：4960mm×1980mm×1870mm
ホイールベース：2850mm
ボディサイズは、全長で300mmもGXの方が長い。
メルセデス・ベンツGクラス車両価格
G400d 3.0L直6ディーゼル＋9AT：1289万円
新型GXが日本に導入されたあかつきには、車両価格がどうなるかわからないが、競合するのはGクラスになるかもしれない。