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306psのハイパワーと優れたコーナリング性能
現行型からFFレイアウトに変更されたＢＭＷ最小モデルの1シリーズ。1シリーズには生粋のＭシリーズがないため、ＭパフォーマンスモデルのＭ１３５ⅰが最強モデルとなる。先代までは縦置きの直6ターボが搭載されてきたが、現行モデルからは直4の2.0ℓ直噴ターボになった。エンジン自体はダウンサイジングされたが、そのスペックは306㎰／450Nmと強力。その大トルクを受け止めるためにＭ１３５ⅰは4WDとなる。先代に比べるとスペックは落ちたが、0-100㎞／ｈ加速は5.1秒というから、スポーツカーに匹敵する俊足ぶりだ。
エクステリア
事実、Ｍ１３５ⅰのパワートレインは強烈。発進直後から力強いトラクションを発揮し、豪快な加速を披露してくれる。4気筒の直噴ターボの割には高回転域の伸びも良く、頭打ち感が出ないのもいい。乗り心地は少し硬めだが、常用域のトルクも厚いから市街地でも乗りやすい。
インテリア
1シリーズがFFになったことを嘆く声も多いが、実際に乗り比べてみると、緻密な駆動力制御やボディ剛性の高さにより、現行型の方が明らかにコーナリング性能は高まっている。特にＭ１３５ⅰは大トルクを的確に前後のタイヤに振り分け、機械式のトルセンLSDも装備されているから、アンダーステアを発生させることなく、素早くコーナーを立ち上がることができる。FR信者の人も、一度Ｍ１３５ⅰに乗れば、その認識があらためられるはずだ。
Country Germany Debut 2019年8月（一部改良：21年6月） 車両本体価格 499万5000円～731万3000円
※本稿は、モーターファン別冊 ニューモデル速報 統括シリーズ Vol.151「2023-2024 スポーツカーのすべて」の再構成です。