世良耕太
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630PS!4438万円のマセラッティMC20が搭載するF1由来「ネットゥーノ」エンジンが奏でる官能的なサウンドとは?
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最新技術満載の新型アコード、シンプルで品がある。それにスポーティ!
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三菱トライトンは日本でもヒットする! パジェロ並みの悪路走破性とSUV同等の快適性
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ボルボEX30は傑作の予感がする。最先端の機能が満載で、その気になればスポーティ。なによりほれぼれするデザインがいい
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新型Eクラス 古典的なプロポーション+新技術が抜群の魅力を放つメルセデスだ
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ホンダZR-Vのスポーツe:HEV 「エンジン直結率」17.83%でメディア対抗1位!「EVドライブ率」は?
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日産アリアNISMO 電気のニスモは「風格と電撃のクロスオーバー」 800万円オーバーのスポーツSUVはアリか?
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新型ホンダ・アコードの新開発「スポーツe:HEV」は、“プレミアムe:HEV”と呼んでいいほど上質だ
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ホンダCR-V 水素燃料電池車で日本導入 しかもプラグインで電気でも走れるのだ
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クラウンスポーツRS(PHEV)は外から見てカッコ良く、乗り込んでカッコイイ。もちろん運転も楽しい
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新型スイフトは先代よりもすべてが「ひとクラス上」スズキの良心が凝縮されたようなコンパクトカーだ
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レクサスLBXは気持ち良く走って燃費がいいクルマと断言していい
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新型マツダ・ロードスターに大人気だった「990S」がなくなった理由。今後「990S II」が登場する可能性は?
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大改良を受けたマツダ・ロードスターはまさに、最新にして最高のロードスターだ
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見た目よりも中身が大進化したマツダ・ロードスター E/Eアーキテクチャー刷新でどう変わった?新旧比較
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三菱デリカD:5シャモニー雪上試乗 ファッションセンスが良くて、力持ちで、運動神経も抜群なアスリートのようなミニバンで500kmドライブ
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市販化が待ち遠しいこの3台 シビックRS/レクサスLBX MORIZO RR CONCEPT/MAZDA SPIRIT RACING 3 concept
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マツダはアイコニックSPの市販化に向けて動き出した 毛籠社長の「ロータリーエンジン開発グループ立ち上げ」宣言を読み取る
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GRヤリス こんなに大進化させる改良なんてある? MT派だけど8速AT登場を歓迎!
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モリゾウの想いが込められた進化版GRヤリス発表 パワーアップ&8速ATモデルを追加 新旧モデル比較