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AUDI
2020年9月にeトロンスポーツバック（1145万円～1327万円）を導入して以降、BEVのラインアップを加速させているアウディは、21年4月にeトロン（935万円～1256万円）とeトロンGT（1399万円）／RS eトロンGT（1799万円）、今年1月にSUVのQ4 eトロン／Q4スポーツバック eトロン（688万円～716万円）、さらに3月にはフロント1基＋リア2基の合計3基のモーターを搭載したeトロン初のSモデルとなるeトロンS／eトロンSスポーツバックが登場。370kW／973Nmのパワーを誇り、航続距離は415㎞とアナウンスされた。
DS
DSブランドではBEVとPHEVにそれぞれ1モデルをラインアップ。BEVのDS3クロスバックEテンス グランシックには136ps／260Nmのモーターを搭載。一充電走行距離398㎞（JC08モード）を実現。
DS7クロスバックEテンス 4×4は、200ps／300Nmの1.6L直4ターボエンジンに、前／後：81kW&320Nm／83kW＆166Nmのモーターを組み合わせたPHEVモデル。また4月28日には新型DS4を発表。1.6Lガソリン+モーターによるPHEVモデル「RIVOLI E-TENSE」（572万円）を用意した。
CITROEN
BEVモデルはE-C4シャインの1グレードで、DSと同じ136ps／260Nmのモーターを搭載。こちらは一充電走行距離405㎞（WLTCモード）を実現している。一方、C5エアクロスSUVプラグインハイブリッドは、180ps／300Nmの1.6L直4ターボエンジン+81kW／320Nmのモーターを搭載するFFモデル。プラグインレンジ65㎞をマークする。
FIAT
フィアット初の純電気自動車となる 500e（チンクエチェント・イー）が、6月25日に発売される。全長3630×全幅1685×全高1530㎜のコンパクトなボディに118ps／220Nmのモーターを搭載。335㎞の航続可能距離（WLTC）を実現。200Vの普通充電とCHAdeMOの急速充電に対応。ハッチバック2モデルとカブリオレの全3モデルをラインアップする。
Hyundai
2022年ワールドカーオブザイヤーを受賞するなど、すでに海外で高い評価を得ているヒョンデ・アイオニック5の予約受付が5月2日から始まった。標準車のほかVoyage／Lounge／Lounge AWDの4モデルを展開。58.0kWhのバッテリーを積む標準車のスペックは170ps／350Nmで一充電走行距離498㎞を実現。72.6kWhバッテリー搭載車（RR）では217ps／350Nm、一充電走行距離618㎞となっている。AC200V普通充電とCHAdeMO急速充電に対応。
BMW
i3でいち早くBEVを日本に送り込んだBMW。その後はi8をはじめとしたPHEVモデルが電動化モデルの主流だった。現在でも330eセダンや530eセダン（875万円／900万円）、745e（1248万円／1375万円）、745Le(1613万円)、X3 xDrive30e（860万円）、X5 xDrive45e（1118万円）と多数ラインアップしている。
一方i3（560万円）が牽引役となっていたBEVについては、ここに来て加速。2021年11月にSUVモデルのiX3（862万円）とiX（1070万円／1280万円）を相次いで導入。またiX M60もホームページには掲載されている。さらに今年2月、グランクーペスタイルのi4を投入した。i4 eDrive40は340ps／430Nm・航続可能距離604㎞、i4 M50は544ps／795Nm・航続可能距離546㎞。さらに4月21日には50台限定のi7 xDrive60 Excellence THE FIRST EDITION（1900万円）を発表した。
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[スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部]