マツダのSKYACITV-D2.2のクランクシャフト「ピン径／ジャーナル径は比率を1:1」SH-VPTR［内燃機関超基礎講座］

モーターファン・イラストレーテッド vol.117「エンジン回転系部品大図鑑」より転載

マツダSKYACTIV-D2.2（SH-VPTR型）のクランクシャフト SPECIFICATIONS
ストローク　94.2mm
全長　485mm
ジャーナル径　52mm／ジャーナル幅　26mm
ピン径　52mm／ピン幅　22mm
ウェブ幅　19.5mm
重量　14220g

燃費を狙い、ピン径／ジャーナル径は比率を1:1にした。ピン径よりもジャーナル径の方が抵抗に対して感度が高いため、ジャーナル径は小さくしたい。突き詰めた結果、1:1が最適値だった。細くなるジャーナル径に対してピン径が太くなると、それにともなって往復運動系が重くなり、カウンターウエイトも重くなると予想したが、それほどではなかったという。もうひとつの特徴は、そのカウンターウエイトの形状がまちまちなこと。クランクの曲げはセンター付近の方が両端より大きい。そうした状況でのメタルの油膜厚さが最適になり、かつ軽量化につながるよう設計した結果だ。また、ブロックの共振点とクランクの曲げ共振点をずらす設計を形状・剛性に折り込んでいる。

SH-VPTR
シリンダー配列：直列4気筒
排気量：2188cc
内径×行程：86.0mm×94.2mm
圧縮比：14.4
最高出力：140kW/4500rpm
最大トルク：450Nm/2000rpm
給気方式：ターボチャージャー
カム配置：DOHC
ブロック材：アルミ合金
吸気弁／排気弁数：2／2
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射方式：DI
VVT／VVL：×／Ex

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