ロータリーエンジン再び！MX-30で蘇るマツダのアイデンティティ［自動車業界60秒ブリーフィング］

11年ぶりに復活したマツダのロータリーエンジンは、MX-30に搭載されている。このモデルは、マイルドハイブリッド、電気自動車（BEV）、そしてロータリーを発電専用に使用するプラグインハイブリッド（PHEV）の3つのパワートレーンを提供する。特に注目されるのは、コンパクトな1ローターエンジンと電動ユニットを組み合わせたMX-30「Rotary-EV」だ。

MX-30は全長4395mm、全幅1795mm、全高1595mm、車両重量1780kgで、観音開きの「フリースタイルドア」が特徴だ。バッテリー容量は17.8kWhで、WLTCモードでの電動のみの走行可能距離は107km。加えて、50Lの燃料タンクを搭載し、長距離ドライブにも対応している。

PHEVモデルでは、ロータリーエンジンが発電専用として機能し、モーターによる前輪駆動が基本となる。

詳細を読む→続、ロータリーエンジンの復活｜MX-30 Rotary-EVというクルマ

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