「レースエンジニアが手掛ける本格パーツ」名門サードが展開するGRカローラ専用パーツ開発に迫る！

公開日 2024/06/17
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著者 weboption

レーシングマシン直系のハイクオリティ

本物を知るサードが放つ、最新エアロに注目！

スーパーGTなど多くのレースシーンで活躍を続ける名門“SARD＝サード”。同社が新たに展開するのが、GRカローラ用のボディキット「GT-1フルキット」だ。

純正バンパー下部に追加するフロントハーフスポイラー（FRP未塗装：13万2000円／FRP艶消し黒：16万5000円／カーボン：20万6800円）は、ダウンフォースを稼ぐためにフラップ部分の形状や突き出し幅を何パターンも検討した結果の産物。

なお、スポイラー下面のボリュームは、ローダウン仕様を想定して調整済みというから、その辺りの配慮はさすがメーカーワークスだ。具体的には、ノーマルより20mmほど下側に張り出すデザインで落ち着いたそうだ。

攻撃的なフロントフェンダー（15万4000円）は、車検証上の記載変更が必要ない片側プラス9mmで設計。タイヤハウス内のエアを引き抜くアウトレットダクトを設け、フロントリフトの抑制にも貢献する。

サイドステップ（FRP未塗装：12万1000円／FRP艶消し黒：17万6000円／カーボン：22万円）はフロントからボディサイドを流れる空気を整流し、走行安定性を高める本気パーツだ。

リヤゲートスポイラー（FRP未塗装：7万1500円／18万1500円）は小ぶりながら、適度な張り出し感を与えることによって引き締まったイメージを与えてくれる。雨水の溜まりをシャットアウトするために、センター部分が抜けたデザインとしているのも特徴的だ。

スタイリッシュなLSRウイング（20万円）も開発。専用設計のステーは無段階の角度調整機構付きで、走行ステージに合わせたダウンフォース量の調整が可能だ。また、ステーは共通でよりレーシーなGTウイングも用意される。

エキゾーストマフラーには、シリーズの頂点に君臨する「Ti-Zフルチタンマフラー」（予定価格：50万円〜）を先行開発。メインパイプ径は70Φで、サンレンサーまで排気効率を徹底追及した独自構造の採用により、素早いブーストレスポンスと高回転域の伸びを実現。もちろん、チタン特有の乾いたターボサウンドも大きな魅力だ。