MotorFan[モーターファン]

ニューモデル、テクノロジーからインプレッションまで、クルマと人生を楽しむニュースサイト

TOP > 自動車カタログトップ > マツダ > ファミリアワゴン

マツダ ファミリアワゴン最新情報[新型/旧型/中古車/価格/燃費/試乗]のカタログ比較

このエントリーをはてなブックマークに追加

マツダファミリアワゴン 1996年6月発売モデル

XEエクストラ


価格 120万円
排気量 1500cc
駆動方式 FF
最高出力 105ps(77kW)/6000rpm
最大トルク 13.8kg・m(135.3Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 17.8

XEエクストラ


価格 125万円
排気量 1500cc
駆動方式 FF
最高出力 105ps(77kW)/6000rpm
最大トルク 13.8kg・m(135.3Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 13.8

XE


価格 131万円
排気量 1500cc
駆動方式 FF
最高出力 105ps(77kW)/6000rpm
最大トルク 13.8kg・m(135.3Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 17.8

XE


価格 136万円
排気量 1500cc
駆動方式 FF
最高出力 105ps(77kW)/6000rpm
最大トルク 13.8kg・m(135.3Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 13.8

XG


価格 145万円
排気量 1500cc
駆動方式 FF
最高出力 105ps(77kW)/6000rpm
最大トルク 13.8kg・m(135.3Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 16.8

XG


価格 150万円
排気量 1500cc
駆動方式 FF
最高出力 105ps(77kW)/6000rpm
最大トルク 13.8kg・m(135.3Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 13.2

XGツーリング


価格 166万円
排気量 1800cc
駆動方式 FF
最高出力 125ps(92kW)/6000rpm
最大トルク 16.0kg・m(156.9Nm)/4800rpm
乗員 5名
燃費 11.6

XEエクストラ


価格 138万円
排気量 2000cc
駆動方式 FF
最高出力 76ps(56kW)/4800rpm
最大トルク 13.5kg・m(132.4Nm)/2800rpm
乗員 5名
燃費 -

XEエクストラ


価格 143万円
排気量 2000cc
駆動方式 FF
最高出力 76ps(56kW)/4800rpm
最大トルク 13.5kg・m(132.4Nm)/2800rpm
乗員 5名
燃費 -

XE


価格 149万円
排気量 2000cc
駆動方式 FF
最高出力 76ps(56kW)/4800rpm
最大トルク 13.5kg・m(132.4Nm)/2800rpm
乗員 5名
燃費 -

XE


価格 154万円
排気量 2000cc
駆動方式 FF
最高出力 76ps(56kW)/4800rpm
最大トルク 13.5kg・m(132.4Nm)/2800rpm
乗員 5名
燃費 -

XE


価格 154万円
排気量 1500cc
駆動方式 フルタイム4WD
最高出力 105ps(77kW)/6000rpm
最大トルク 13.8kg・m(135.3Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 14.8

XE


価格 159万円
排気量 1500cc
駆動方式 フルタイム4WD
最高出力 105ps(77kW)/6000rpm
最大トルク 13.8kg・m(135.3Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 12.2

XG


価格 170万円
排気量 1500cc
駆動方式 フルタイム4WD
最高出力 105ps(77kW)/6000rpm
最大トルク 13.8kg・m(135.3Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 14.8

XG


価格 175万円
排気量 1500cc
駆動方式 フルタイム4WD
最高出力 105ps(77kW)/6000rpm
最大トルク 13.8kg・m(135.3Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 12.2

XGツーリング


価格 191万円
排気量 1800cc
駆動方式 フルタイム4WD
最高出力 125ps(92kW)/6000rpm
最大トルク 16.0kg・m(156.9Nm)/4800rpm
乗員 5名
燃費 10.6

マツダファミリアワゴン の歴代モデル


大車林

大車林

基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。

キーワードを検索
注目のキーワード
メインシャフト
FR用MTにおいて、アウトプットシャフト(出力軸)をメインシャフト(主軸)と呼んでい...
カウル
ウインドシールド下部、エンジンフード後端部の車体前方パネル。カウルトップある...
フリーホイールハブ
パートタイム4WD車において、前輪のホイールハブのところで動力軸を断続する装置。...

カーライフに関するサービス

ランキング

もっと見る