MotorFan[モーターファン]

ニューモデル、テクノロジーからインプレッションまで、クルマと人生を楽しむニュースサイト

日産 ティアナ新型自動車カタログ[価格/試乗インプレ/技術開発など]

このエントリーをはてなブックマークに追加

日産にはなぜこんなにセダンばっかりあるの? 総合評価:4点

ハッチバックのティーダ、SUVのムラーノ、デュアリスなど、伸びている、あるいはこれから伸びるカテゴリーの車種をどんどん減らす一方で、4ドアセダンだけはティアナ、シルフィ、他にもフーガにシーマにスカイラインまで入れれば、一体どれだけ? というぐらい揃っているのが、今の日産のいびつなラインナップである。ティアナも別に悪いクルマではないが、絶対これじゃなきゃと思わせるほどの何かがあるわけでもない。どれでもいい、セダンを1台減らしてコンパクトSUVのひとつでも用意した方がいいのでは?
(島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より)

日産ティアナ 2016年4月発売モデル

XV ナビAVMパッケージ


価格 351万円
排気量 2500cc
駆動方式 FF
最高出力 173ps(127kW)/6000rpm
最大トルク 23.9kg・m(234Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 -

XL ナビAVMパッケージ


価格 321万円
排気量 2500cc
駆動方式 FF
最高出力 173ps(127kW)/6000rpm
最大トルク 23.9kg・m(234Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 -

XL


価格 290万円
排気量 2500cc
駆動方式 FF
最高出力 173ps(127kW)/6000rpm
最大トルク 23.9kg・m(234Nm)/4000rpm
乗員 5名
燃費 -

大車林

大車林

基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。

キーワードを検索
注目のキーワード
トラクション
駆動輪と路面間で生じる駆動力をいう。この力は駆動輪軸重、トルクとタイヤと、路...
ドライブピニオンベアリング
ドライブピニオンをデフキャリアに回転支持する2個のベアリングのことを指す。ドラ...
アンダーフロアエンジン
エンジンを床下に搭載する方式のこと。客室の床面積を広げる利点があるため、大型...

カーライフに関するサービス

ランキング

もっと見る