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BMW K1600GT｜直列6気筒フルカウル付ツアラーをテイキッドカフェレーサー化!?｜ヨコハマ・ホットロッド・カスタムショー2024【Best Cafe Racer獲得車】

2024.12.15 09:30

by 北秀昭

生粋のツアラーであるBMWモトラッド K1600GTの直列6気筒エンジンを完全に露出させ、マッチョなネイキッドスタイルにアレンジ。外装類をレス化し、LEDヘッドランプとセパレートハンドルをセットして、軽快なフロントマスクを獲得。アルミ製ガソリンタンクは本体にアールを設け、トラスフレームに這わせるようなフォルムにデザイン。

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2024年12月1日（日）にパシフィコ横浜（神奈川県横浜市）で開催された日本最大級のカスタムカー＆カスタムバイクイベント「ヨコハマ・ホットロッド・カスタムショー（HCS）2024」。32回目を迎えるこのイベントには、ビルダーたちが手掛けたハイレベルな作品が全国から集結。写真は水冷4ストローク直列6気筒DOHC 4バルブ1,649ccエンジンを搭載したBMWモトラッドのビッグツアラー「K1600GT（2014年モデル）」をベースにしたカスタム。カウルやケース、バッグをレス化した、獰猛なイメージのネイキッドスタイルに変身。同車はヨコハマ・ホットロッド・カスタムショー2024のBest Cafe Racer賞を獲得した。
PHOTO/REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)
イベント主催：MOONEYES（ムーンアイズ）　https://www.mooneyes.co.jp/
CUSTOM WORKS ZON（カスタムワークスゾン）　https://cw-zon.com/

ベース車両：BMWモトラッド K1600GT（2014年モデル）　

ベース車両はBMWモトラッドのツアラーモデル「K1600GT（写真は2024年モデル）」。水冷4ストローク直列6気筒DOHC 4バルブ1,649ccエンジンを搭載。最高出力は160ps/6,750rpm。

K1600GTは2010年にドイツで発表され、2012年にリリースされた超大型ツアラーモデル。水冷4ストローク直列6気筒DOHC 4バルブ1,649ccエンジンを搭載し、最高出力は160ps/6,750rpmを発揮する。

幅広な直列6気筒エンジンを搭載した市販バイクは、これまでカワサキZ1300、CBX（1000）、ベネリ900seiなど、ごく一部に限られた。発売当時、BMWモトラッドが直列6気筒レイアウトを採用したことは、大きな話題となった。K1600GTは人気のロングセラーモデルとして、2024年現在もラインナップ中。

製作：CUSTOM WORKS ZON（カスタムワークスゾン）

ノーマルの外装類をレス化。アルミ製ガソリンタンクやシートカウルで完全ネイキッド仕様に！

キャスト型からスポーク型に変更された前後ホイール径はノーマルと同寸の17インチ。タイヤはフロント120/70-17、リアは180/55-17を選択。

直列6気筒エンジンに採用のチタン製ダウンマフラーは、エンジン下で3 in 1と3 in 1に集合させた左右2本出し仕様。

ヨコハマ・ホットロッド・カスタムショー2024のBest Cafe Racer賞を獲得したこのカスタムは、生粋のツアラーであるBMWモトラッド K1600GTの直列6気筒エンジンを完全に露出させ、マッチョなネイキッドスタイルにアレンジ。外装類をレス化し、LEDヘッドランプとセパレートハンドルをセットして、軽快なフロントマスクに仕上げている。

アルミ製ガソリンタンクは本体にアールを設け、トラスフレームに這わせるようなフォルムに設計。ガソリンタンクと一体化したシートはシングル式とし、シートカウルはカフェレーサー風にデザイン。後退したシングルシートと低めに設定されたセパレートハンドルに合わせ、バックステップも導入済みだ。

直列6気筒エンジンに接続される6本のチタン製ワンオフエキゾーストパイプは、エンジン下で3 in 1×2組とし、エンド部分（サイレンサー内蔵部）を左右のバックステップの後ろにレイアウト。

フロントフォークはワンオフのアルミ削り出しステムを駆使し、レーシーな倒立型に変更。前後ホイールはレトロなイメージのスポーク型とし、フロントブレーキはラジアルマウント型のダブルディスク式にカスタマイズ。

前後ホイール径はノーマルと同寸の17インチ。タイヤはハイグリップなミシュラン製ディアブロを採用。フロントはノーマルと同サイズの120/70-17だが、リアは190/55-17から180/55-17にサイズダウンされている。