【軽EVの魅力を追求する #001/電気自動車(EV)を知る】
近年、その注目度が益々高まっている電気自動車（以下、EV）。なかでも購入しやすい価格帯やサイズ感から人気を集めているのが軽自動車のEV（以下、軽EV）で、発売当初は選択肢が限られていたが、バッテリー容量や航続距離が伸びたモデルが増え、EV全体の販売台数においても軽EVは高い割合を占めている。軽EVの需要がなぜ高まっているのか？ 2022年6月の発売以来、好調のセールスを継続する日産サクラを見ながら、その魅力を掘り下げていく。
近年、その注目度が益々高まっている電気自動車（以下、EV）。なかでも購入しやすい価格帯やサイズ感から人気を集めているのが軽自動車のEV（以下、軽EV）で、発売当初は選択肢が限られていたが、バッテリー容量や航続距離が伸びたモデルが増え、EV全体の販売台数においても軽EVは高い割合を占めている。軽EVの需要がなぜ高まっているのか？ 2022年6月の発売以来、好調のセールスを継続する日産サクラを見ながら、その魅力を掘り下げていく。
EVの特徴である静粛性や滑らかな走りを実感できる
突然だが、EV全般の特徴としてどんな要素が浮かぶだろうか。おそらく「静か」や「滑らか」といったワードが出てくるだろう。そして、それらをもっとも実感できるのは軽自動車であると思う。
ミドルクラス以上のモデルになるとストロングハイブリッドも多く、モーターだけで走るし、そもそも遮音材などが充実しているため静かだ。一方、EV以外の軽自動車は基本的にエンジンで走っており、遮音性もそれなり。つまり、もともとが騒々しいぶん、EV特有の静粛性が際立つのだ。
具体的なシーンで考えてみよう。きつい坂を登るときや高速道路で加速する際、エンジン車は一気に変速比を下げるためエンジンがうなりを上げ、けっこうなノイズがキャビンに入ってくる。一方EVは大きな振動もなく、滑らかに走ってくれる。
これはトルクの違いも大きく関係しており、明らかに違う数値に加え（下記表）、EVは基本的に電気が流れた瞬間から最大トルクを生み出す特性があるのでスムーズな加速ができ、どんな場面でも走りやすい。
ちなみにEVはガソリン車より車重が重くなる傾向にあるが、それを感じさせず、逆にバッテリーが床下に配置されることで重心が低くなり、安定したハンドリングにもつながる。つまりEVと相性が良く、そのメリットを満喫できるのが軽EVといえる。
日産のサクラとデイズのパワートレイン違いで比較検証
| パワートレイン | 最高出力（kW[PS]／rpm） | 最大トルク（Nm[kgm]／rpm） | 車両重量（kg） | |
| サクラ | モーター | 47[64]／2302-10455 | 195[19.9]／0-2302 | 1080 |
| デイズ | 0.66L+モーター | 38[52]／6400 | 60[6.1]／3600 | 840 |
| デイズ | 0.66Lターボ+モーター | 47[64]／5600 | 100[10.2]／2400-4000 | 880 |
急勾配もスイスイ登る
