2025年に日本でも発売された現行フォレスターは待望のストロングハイブリッド「S:HEV」モデルを設定し、スバル車の弱点であった燃費問題をクリア。さらに、落ち着いたスタイルと上質なインテリアで、より幅広いユーザーに受け入れられている。
今回のゲレンデタクシーでも、そんなフォレスターが特にフィーチャーされている印象で、ゲレンデタクシー車はもちろん、展示車もフォレスターの存在感が大きかった。
また、オープニングセレモニーに至ってはオールフォレスターという布陣。はたしてゲレンデタクシーの会場にはどんなフォレスターがいたのだろうか？
THULEのキャリア&ルーフボックス装着車を展示
ゲレンデタクシーは元々はスキー／スノーボード客をゲレンデの上の方に送るイベントだった。それだけにスキーやボードを載せるキャリアを装着していた。現在のゲレンデタクシーは同乗体験走行となっており、実際にスキー／ボードを載せることはない。
とはいえ、スキー場といえばやはりキャリア。ゲレンデタクシー仕様車はキャリアを装着しており、展示車両はもちろん、THULEブース横のブースにはデモカーも展示された。展示車両は2台のフォレスターで、1台はスバルの純正アクセサリーも装着していた。
スバル✖️SAJ50周年！
スバルは1976年に全日本スキー連盟（SAJ）にサポートカーを提供。以来、長年協力関係を続け2026年に50周年を迎えた。2025年に、ひと足早く『ゲレンデタクシー』でレオーネやレガシィなどを歴代サポートカーレプリカにして展示している。
ゲレンデタクシー復活!! クロストレックS:HEVが苗場スキー場を駆け抜ける！ WRC王者・新井敏弘とオリンピック金メダリスト・原田雅彦が共演!? | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームゲレンデタクシーとは？ 「ゲレンデタクシー」とは、スバルが2014年から苗場スキー場で開催しているイベントで、リフトの代わりにスバルのSUVでゲレンデを駆け上がりAWDの走りを体感するというもの。非常に好評を博していたが […]
https://motor-fan.jp/article/295954/2025年の『ゲレンデタクシー』ではSAJサポートカーレプリカだけでなく、SAJ会長の元・金メダリスト、原田雅彦氏がしたが、2026年は冬季オリンピックイヤー。すでに開催地ミラノ入りしている原田会長の来場は無かったものの、SAJとのコラボデザインのフォレスターが2台展示された。
初代フォレスターが登場！しかもグレードは……
2025年のゲレンデタクシーでは歴代SAJサポートカーのレプリカが登場。中でもレオーネエステートバンはオープニングセレモニーでSAJ原田会長を乗せてラリードライバーの新井敏弘選手がドライブして登場したことから大きな話題を呼んだ。
【写真で見る】スバル「ゲレンデタクシー」に登場したレオーネ・エステートバンの日本スキー連盟仕様車のディティールをチェック！ | Motor-Fan[モーターファン] 自動車関連記事を中心に配信するメディアプラットフォームスバルの4WD車はSAJのオフィシャルカー スバルが東北電力の依頼を受けてff-1 1300Gバンを4WDに改造して納入したのが1971年。その後、1972年の初代レオーネがデビューする際に、前記のことから乗用車タイプの […]
https://motor-fan.jp/article/784053/そして、フォレスターが特にフィーチャーされた今回のゲレンデタクシーに現れたのは……
初代フォレスター！
2025年に日本で発売された最新型は6代目にあたり、初代フォレスター（SF型）は初代インプレッサのコンポーネンツを流用する形で1997年に登場。1995年に2代目レガシィの派生モデルととして登場したグランドワゴンに続く、今言うところのクロスオーバー車だ。
デビュー時はEJ20型2.0L水平対向4気筒DOHCインタークーラーターボエンジン搭載仕様のみだったが、追って、2.0L SOHC、2.0L DOHC、2.5L DOHCと拡充されている。
ゲレンデタクシーに登場したのは、その中でも廉価グレードにあたる2.0L SOHCエンジン搭載のC/20系のグレードだだった。しかも、今となっては希少な5速MT車なのだ。
さらに、この5速MTは副変速機を備えた「デュアルレンジ」で、副変速機を「Hi」「Low」切り替えることで、前進10速・後退2速のギアセレクトが可能になっている。パートタイム4WD時代や、フルタイム4WD化してからもレオーネは当然装備しており、レガシィグランドワゴンやこの初代フォレスター、2代目フォレスターの初期モデルまでは継承されていた。
クルマのキャラクター的に、まだ「スバル車は不整地を走ってナンボ」という価値観が根強かったわけだ。ある意味、現行モデルのクロストレックやフォレスターに搭載される「X-MODE」は、役割としてはその後継と言えるかもしれない。
未発売モデル「ウィルダネス」再び登場！
そしてもう1台が2025年の『ジャパンモビリティショー2025』に展示されたフォレスターのウィルダネスプロトタイプだった。ウィルダネスシリーズはすでに北米で展開して人気を集めており、先だってはクロストレックの特別仕様車としてウィルダネスエディションが発売された。
『ジャパンモビリティショー2025』での反響も大きかったことから、フォレスターウィルダネスの日本発売も期待されているが、ゲレンデタクシーで走行シーンを見せたということは、市販も近いのではないのかと期待させる。
2月7日（土）・8日（日）にも開催！
ゲレンデタクシーは前半後半の2回開催。すでに1月31日・2月1日は終了してしまったが、2月7日（土）・8日（日）も開催予定となっている。会場に展示されている現行型フォレスターや、希少なデュアルレンジMT車の初代フォレスターがチェックできるぞ。
もちろん、ゲレンデをクルマで走行するという滅多にない機会だけに、ぜひスバルのAWD性能とプロドライバーの走りを体験してほしい。
