独特のフェイスデザインと走りの質感で魅了「プジョー2008」【最新コンパクトカー 車種別解説 PEUGEOT 2008】

パワートレインで異なる外装 直進安定性や操舵感覚は良好

２００８として2代目となる現行モデルは2020年9月に登場。さらに23年10月のフェイスリフトで、〝ライオンのかぎ爪〞をイメージしたという3本のデイタイムライトを象徴的にあしらった現在の姿となった。

エクステリア

ラインナップは1.2ℓの3気筒ガソリンターボ搭載の「ＧＴ」、1.5ℓの4気筒ディーゼルターボの「ＧＴ ＢｌｕｅＨＤｉ」が用意されるほか、従前の外観を継続したBEVの「ｅ-２００８ ＧＴ」がある。

インストルメントパネル

この２００８の特徴ないしは魅力は？ というと、コンパクトでありながら実用性に優れ、プジョーらしく走り質も高いことだろう。試乗車の「ＧＴ ＢｌｕｅＨＤｉ」を例にとると、装着する215／60R17サイズのタイヤはまさに〝百利あって一害なし〞で、微震動を抑え、路面を撫でていくような、実に心地良い乗り味をサスペンションとともにつくり出している。

居住性

高速走行時の絶大な直進安定性、コーナリング時の姿勢の安定感、精緻で確実な操舵感のあるステアリングフィールも魅力だ。ディーゼルターボは8速ATとの組み合わせで、どこでもスムーズなパワーフィールで運転しやすい。エンジン音、振動が急激に高まらない点も良い。

うれしい装備

月間販売台数　　　　　NO DATA
現行型発表　　　　　　20年9月（エンジン車マイナーチェンジ 23年10月）
WLTCモード燃費　　　　20.8㎞/ℓ※「GT BlueHDi」

ラゲッジルーム

ステアリング越しにメーターに目をやるプジョー独自の３Ｄ ｉ-コクピットは、着座位置がやや高いこの２００８でこそ活きている。後席スペースは外から想像するよりゆとりがあり、身体をしっかりと受け止めてくれるシートクッションが快適な着座感としている。

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