スポーティな専用セッティングの「フェラーリ プロサングエ ハンドリング スペチアーレ」が登場【動画】

Ferrari Purosangue Handring Speciale

実用性を犠牲にせず運動性を大幅に向上

フェラーリ初の4ドア＆4シーター「プロサングエ」のエクスクルーシブな新仕様「ハンドリング スペチアーレ」が発表された。プロサングエ ハンドリング スペチアーレは、もともとスポーティな特性をさらに強化すべく開発された。スポーティなドライビングエクスペリエンスを実現すべく、日常的な汎用性を犠牲にせず、機械的・電子的なレスポンスをアップデート。あらゆる状況で日常的に使用できる特性は維持しつつ、スポーツ性能に重点を置いたセットアップを求めるカスタマーに向けた仕様となる。

プロサングエの特徴である、4ドア・トランスアクスル・アーキテクチャーは維持され、自然吸気6.5リッターV型12気筒自然吸気エンジンをフロントミッドシップに、ギヤボックスをリアに搭載。ここに最新世代のビークルダイナミクスシステムが組み合わせられる。

ハンドリング スペチアーレで変更されたのは、ハンドリングの応答性の向上に関するコンポーネント。そのひとつがアクティブサスペンションのキャリブレーションで、ボディの動きが10％も低減し、よりコンパクトな挙動になるよう変更された。ドライバーの操作に対する応答がよりダイレクトになり、連続コーナーや素早い方向転換の際に、思いどおりに操れる感覚が強化された。

内外装に導入された専用ディテール

8速F1ギヤボックスの変速戦略も改善され、マネッティーノの「Race」と「ESC Off」モードを中心に、反応時間を短縮。より力強いギアシフトが可能になった。この効果が特に頭著に表れるのが、加速しながら変速する場合で、鋭く前に押し出される感覚が得られる。

マニュアルモードでは、5500rpm超の中・高回転域でさらにスポーティな変速になり、ドライバーとの一体感が向上。キャビン内のエンジンサウンドも専用の設定によって最適化され、始動時と加速中のサウンドを際立たせることで、V12自然吸気エンジンならではの特徴がさらに強調された。

エクステリアに関しては、プロポーションを変えず、ひと目で「ハンドリング スペチアーレ」だと分かる専用のスタイリング要素が多数導入された。専用デザインとダイヤモンドカット仕上げのホイール、カーボンファイバー製フェンダーシールド、マットブラックのテールパイプ、リヤに配置されたブラックの跳ね馬エンブレム、サテン仕上げのフェラーリ・ロゴ、インテリア専用記念プレートなどとなる。

SPECIFICATIONS

フェラーリ プロサングエ ハンドリング スペチアーレ

ボディサイズ：全長4973mm×全幅2028mm×全高1589mm
ホイールベース：3018mm
車両重量：2033kg
エンジン：V型12気筒自然吸気ガソリン
総排気量：6496cc
最高出力：725PS/7750rpm
最大トルク：716Nm/3000〜5750rpm
トランスミッション：8速F1 DCT
駆動方式： AWD
タイヤサイズ：255/35R22（前） 315/30R23（後）
最高速度：310km/h
0-100km/h：3.3秒
0-200km/h：10.6秒
100-0km/h：32.8m
200-0km/h：129.0m
燃料タンク：100L
トランク容量：473L

「フェラーリ プロサングエ ハンドリング スペチアーレ」を動画でチェック！

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