新型バイク 中国メーカーが本気でつくるスポーツモデルの実力はどうなの？【QJ MOTOR・SRK25R 試乗】【写真・3枚目】 「スタイル買いもアリですね」と語ってくれたのは撮影車両を用意してくれたモトショップ・クロニクルの松波哲也さん（左）。筆者・宮崎（右）も、「デイリーでイケる！」とかなり好印象。 急かさない穏やかな単気筒フィール。低速から高速までトルクはフラットで、ハンドリングも軽快。気構えずサラッと乗り出せる等身大スポーツだ。 キャリパーはピンスライド式の2ポットでローター径はφ300mm。2チャンネルのABS 付き。 液晶メーターはシンプルな構成でギヤポジ計も備わっている。左端にUSB 充電ポート付属。 ボアストローク72.0×61.2mmとショートな単気筒エンジン。トルクバンドが広いので扱いやすい。 シートは硬すぎず柔らかすぎずで程良い座面。前方が絞られた形状で足つきに貢献する。 楕円断面のスイングアームにはスタビライザー有り。ブレーキローター径はφ240mm。 かなり跳ね上げられているテールカウル。タンデムステップの設定位置も高い。 ■XO PAPIO RACER 36万8000円 ■250NK 61万3000円 ■250CL-C 61万5000円 この画像の記事を読む
