電動化にNO！至高のV8スポーツカーが復活!!「メルセデスAMG CLE63ミトス」のニュルブルクリンクテストを激写！

メルセデスV型8気筒エンジン搭載のハードコアなメルセデス「AMG CLEクーペ」が、ニュルブルクリンクで高速テストを開始した。

メルセデスAMGは、数年前に生産終了となったC63の穴を埋めることで、ラインナップの大きな空白を埋めようとしている。CLEは2ドアのCクラスとEクラスの後継モデルとなるため、直列6気筒エンジンの「53」モデルからステップアップするモデルとして、V型8気筒エンジンを復活させるのは理にかなっている。

カモフラージュで覆われているものの、CLE 53よりもさらに過激なモデルであることは明らかだ。冷却性能を高めるための巨大なエアインテークを備えた再設計されたフロントバンパーと、空力性能を向上させるためのカナードが特徴的だ。

横から見ると、張り出したフェンダー、強化されたサスペンション、低く設定された車高、そして太いタイヤが目を引く。リヤでは、固定式ウイングがフラッグシップモデルであることを示している。また、ボンネットの下に2気筒増しのエンジンを搭載したと思われるハードコアなクーペが映っている。

4本出しエキゾーストシステムも改良。53バッジのCLEクーペに採用されていた丸型のテールパイプは廃止され、特徴的な長方形のテールパイプを採用している。カメラマンによると、プロトタイプは確かにV8エンジンのサウンドを奏でていたという。

ボンネットの下には、噂では最高出力646psを発揮する4.0L V型8気筒ツインターボエンジンが搭載されると予想されており、これはCLE 53から203psもの大幅なパワーアップとなる。メルセデスAMGは、当初、不運なC63に搭載されていた2.0L直列4気筒ターボエンジン＋プラグインハイブリッドを搭載する計画だったが、C63の販売不振を受けて方針転換したとされている。

目撃されたCLEは、メルセデス・ベンツのミトスシリーズにおける2番目の超限定モデルとなる。わずか250台しか生産されなかったSL63ベースのピュアスピードよりもさらに希少になると言われており、生産台数は世界限定30台となる見込みだ。

生産制限のない「通常版」CLE 63の計画もあることを期待したい。メルセデスAMGがCLE 53とミトス仕様車の間のギャップを埋めようとしているのであれば、63バージョンはニュルブルクリンク北コースで目撃されたプロトタイプほど過激なモデルにはならないだろう。

ミトスCLEは、AMG 63 Cクラスの路線を継承し、原点回帰を象徴するモデルだ。伝統を重んじるファンにとって嬉しいことに、電動化される可能性は低い。