1500万超級ラグジュアリーSUV「レクサスLX700h」「メルセデス・ベンツGLS450d 4MATIC」を比較

LEXUS LX700h
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Mercedes-Benz GLS 450 d 4MATIC

コンセプトの異なる2台の最上級SUV

2021年に4代目がデビューした「レクサス LX」は、「トヨタ ランドクルーザー 300」と基本骨格を共有しながら、レクサスならではの高級感と走行性能を追求し、中東地域を中心に世界中で高い人気を集めているラグジュアリーSUVだ。2024年、レクサスはLXシリーズ初となるハイブリッド仕様「LX700h」を投入。日本市場には7人乗り、5人乗り、キャプテンシートを備えた4人乗り仕様をラインナップする。

一方の「メルセデス・ベンツ GLS」は、メルセデス・ベンツのラインナップ最上位に君臨するフルサイズラグジュアリーSUVで、その豪華な佇まいから「SクラスのSUV版」とも称される。2代目となる現行モデルは2019年に登場し、2023年に内外装をアップデートした改良新型を導入。今回は、ほぼ同じ価格帯で販売されている、3.0リッター直列6気筒ディーゼルターボを搭載の「GLS 450 d 4MATIC」と「LX 700h」を比較する。

どちらも3列シートを備えるフルサイズSUVだが、ボディサイズを比較するとGLSの方が全長で110mm、ホイールベースで285mm大きい。この余裕あるパッケージングは室内空間にも反映されており、とりわけ3列目の居住性や乗降性においてGLSが優位に立つ。

レクサス LX700h

ボディサイズ＝全長5100mm×全幅1990mm×全高1895mm
ホイールベース＝2850mm
車両重量＝2760kg
タイヤサイズ＝265/50R22

メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4MATIC

ボディサイズ＝全長5210mm×全幅2030mm×全高1840mm
ホイールベース＝3135mm
車両重量＝2610kg
タイヤサイズ＝285/40R23（前）、325/35R23（後）

ストロングハイブリッドを搭載するLX

LX700hは、3.5リッターV型6気筒ツインターボエンジンにトヨタ独自のハイブリッドシステムを組み合わせ、力強い加速性能と優れた環境性能を高次元で両立する。GLS 450 dは、3.0リッター直列6気筒ディーゼルターボにISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を搭載したマイルドハイブリッドを採用。どちらも2tを超える巨体を軽々と加速させる豊かなパワーとトルクを備え、日常走行から高速クルージングまで余裕のある走りを実現している。

レクサス LX700h

エンジン形式＝V型6気筒ツインターボ+ハイブリッド
排気量＝3444cc
最高出力＝408PS/5200rpm
モーター出力＝54PS
最大トルク＝650Nm/2000〜3600rpm
モータートルク＝290Nm
トランスミッション＝電子制御10速AT
駆動方式＝AWD

メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4MATIC

エンジン形式＝直列6気筒ディーゼルターボ+ISG
排気量＝2988cc
最高出力＝367PS/4000rpm
最大トルク＝750Nm/1350〜2800rpm
トランスミッション＝9速AT
駆動方式＝AWD

悪路に挑むか、都市部でのクルージング中心か

LX700hはインストゥルメントパネルの中心に、ナビなどを表示する12.3インチタッチディスプレイと、その他の操作を行う7インチタッチディスプレイを分割配置。12.3インチコクピットディスプレイと12.3インチワイドディスプレイを並列にレイアウトするGLSと比較すると、ひと世代前のコクピットという印象を持つかもしれない。

LX700hは、ラダーフレーム構造や本格的な4WDシステムを採用し、岩場や砂地、雪道、ぬかるみといった過酷な路面でも高い走破性能を発揮する。専用開発されたハイブリッドシステムは、システムに異常が発生した場合でもエンジン単独で走行を継続できるフェイルセーフ機構を採用。レクサスに求められる高級感を備えながら、「どこへでも安心して行ける」ことが最大の魅力となる。

GLS 450 dが得意とするのは高速道路や都市部を中心としたオンロード。直列6気筒ディーゼルエンジンによる豊かなトルクと優れた燃費性能に加え、エアサスペンションがもたらすしなやかな乗り心地は、長距離移動でこそ真価を発揮する。高速巡航時の静粛性や後席の快適性は、LX700hを上まわる場面も多く、家族やゲストを乗せる機会が多いユーザーに適していると言えるだろう。

価格帯は重なるものの、この2台が見据えるユーザー像は大きく異なる。キャンプやスキー、長距離ツーリングなどで悪路や雪道を走る機会が多く、耐久性や走破性を求めるなら、LX700hが最適な選択肢となる。都市部や高速道路での利用が中心で、リヤシートの居住性や上質な乗り心地を重視するならば、GLS 450 dはその期待にしっかりと応えてくれるだろう。

車両本体価格

レクサス LX700h　1590万円
メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4MATIC　1534万円

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