「アーチ上げ＆さりげないブリスター化！」派手さよりも低さとラインで勝負するエアサス極低RB1オデッセイ
ミニバンVIPや欧州ユーロスポーツ風スタイルが全盛期だった当時のユーザーカーを振り返る。令和のいまでも参考になるカスタムがあるかも!?
当時トレンドを二分していたインパクト系とシンプル系。このオデッセイは当然後者のシンプルスタイル。ワンオフ部分も多数あり、見どころ満点だ。
●月刊スタイルワゴンクラブ2011年10月号掲載
Looking Back at Heisei-Era Custom Cars: Minivans & Wagons (2011 Edition)
Take a trip back to 2011, when luxury-inspired VIP minivan builds and European-style sport tuning were at the height of their popularity in Japan. We revisit some of the most impressive owner-built custom vehicles from that era and explore whether their styling ideas can still inspire enthusiasts today.
懐かしの名車カスタム
HONDA RB1 ODYSSEY（平成17年式）
「とにかくシンプルに! ごちゃごちゃしているスタイルは好きじゃない」と、オーナーさん。セダンからの乗り換えで手に入れたオデッセイだが、単純にパーツを付けるだけではいまいち個性薄と考え、エアロやフェンダー、マフラーなどなど、エクステリアを中心に、かなりガッツリとメスを入れている。
人一倍こだわったのは、スタイリングの印象を左右するエアロと車高の低さであり、ベースエアロであるマックは原型をとどめないほどにフル加工済みだ。ちょっとしたプレスラインやアールの処理にこだわりつつ、フロントにレクサスフォグを、リアには大粒の真円LEDを反射板替わりに投入した。とくにリアバンスポ中央のバッグフォグは、愛車のためにワンオフした特注仕様であり、そのレンズを挟み込むように設けたフラップ的なバーのカーボンアレンジや、スムーシーなバンパーに溶け込むエアロ出しマフラーなど、バックスタイルのインパクトは人一倍ホットだ。
さらにこちらもこだわりの車高は、エアサスをベースにした極低仕様。下げきらない車高を、純正フェンダーのアーチ上げ＋キャンバーでさらに低く見せつつ、それと同時にブリスター化に挑戦。いかにもブリフェン! という派手さは性に合わないと、いわれて気がつく程度のさり気ないラインでフィニッシュしている。
DIYでアレンジしたサイドピラー。
SPECIFICATIONS
■AERO：F/R=マック・ブリック加工
■WHEEL：タナベ・SSRプロフェッサーSP3（20×F8.5Ｊ+18、R9Ｊ+18）
■TIRE：ファルケン（225/30）
■ EXTERIOR：ヘッドライト&フォグ=HID 化、ブリスターフェンダー=ワンオフ、グリル= 後期純正、各部ブラックアウト
■SUSPENSION：エアサス=ACC
■MUFFLER：ワンオフ
■BODY COLOR：ブレードシルバー（全塗装）
※月刊スタイルワゴンクラブ2011年10月号掲載
