「11年間GC8→ワンボックス→やっぱりEJ20」スバルの走りは捨てられない！

WRX STI（VAB・2016年式）

WRX STI、VABのC型に乗って3年くらい。「GC8に11年乗っていて、デフが壊れたので一時ワンボックスに乗り換えたんですが、その走りとかに耐えられなくなっちゃいました」とオーナー。結果、EJ20エンジンに戻ってきたというわけ。

外観はバリスの前後エアロ、ダムドフェンダー、ロェンLEDテールを装着するなどでフルメイク。「カスタム部分はこれで終了です」。今後はラジエター、エアクリーナーを予定していて、いずれはチューニングカーにしたい！という目標も持っている。

SPECIFICATIONS
WHEEL●レイズ・ボルクレーシングG25（19×9.5J）
TRIE● NITTO・NT555（245/35）
EXTERIOR●F/R＝バリス、S＝STI、フェンダー＝ダムド、テールレンズ＝ロェン
INTERIOR●Defi追加メーター
TUNING●車高調＝HKS、マフラー＝柿本改、ECU＝ゼロスポーツ、フロントトップエンドバー＝LAiLE
AUDIO●ヘッドユニット＆スピーカー＝カロッツェリア 他

※本記事は『スバルスタイル VOL.5』を再編集したものです。

【取材イベント】
2019年11月9日（土）
愛知県新城市　ふれあいパークほうらい
「WRXファンミーティング」
2019年11月9日に愛知県新城市で開催された「WRXファンミーティング2019」。会場には全国から1000台を超えるWRXと多くのファンが集結し、広大な駐車場が歴代WRXで埋め尽くされる圧巻の光景となった。この年は、約30年にわたりSUBARUのスポーツモデルを支えてきたEJ20エンジンの生産終了を迎える節目の年。そんなEJ20の最後を飾るにふさわしい伝説のミーティングをプレイバック。

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