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ジャパンメイドのレクサスチューナー「NOVEL」がGX550を別次元へと昇華【写真・7枚目】

メイド・イン・ジャパンを背負って、レクサスでニュル耐久シリーズへと挑戦するNOVELが、次なる一手として本格オフローダー「GX550」を手がけた。彼らの流儀に則った上質かつスポーティな装いは、人々の心を掴んで離さない。
レクサスを駆ってモータースポーツシーンでも活躍するNOVELが、オフローダーにも進出。
足もとはVOSSEN（ヴォッセ）のハイブリッドフォージド「HF6-4」だ。SUV専用の6ホールモデルとなり、P.C.D.6×139.7を採用するGX550との相性は抜群だ。285/45R22サイズのコンチネンタル・プレミアムコンタクト6を組み合わせていた。
足もとはVOSSEN（ヴォッセ）のハイブリッドフォージド「HF6-4」だ。SUV専用の6ホールモデルとなり、P.C.D.6×139.7を採用するGX550との相性は抜群だ。285/45R22サイズのコンチネンタル・プレミアムコンタクト6を組み合わせていた。
足もとはVOSSEN（ヴォッセ）のハイブリッドフォージド「HF6-4」だ。SUV専用の6ホールモデルとなり、P.C.D.6×139.7を採用するGX550との相性は抜群だ。285/45R22サイズのコンチネンタル・プレミアムコンタクト6を組み合わせていた。
足もとはVOSSEN（ヴォッセ）のハイブリッドフォージド「HF6-4」だ。SUV専用の6ホールモデルとなり、P.C.D.6×139.7を採用するGX550との相性は抜群だ。285/45R22サイズのコンチネンタル・プレミアムコンタクト6を組み合わせていた。
フロントスポイラーには縦型のフィンを刻んだエアアウトレットが備わり、リヤアンダースポイラーは4分割フィンを備えたディフューザー形状となる。サイドビューをみると、フロントフェンダー後方にダクトが備わる。フィンを組み合わせた立体的な造形が特徴だ。
フロントスポイラーには縦型のフィンを刻んだエアアウトレットが備わり、リヤアンダースポイラーは4分割フィンを備えたディフューザー形状となる。サイドビューをみると、フロントフェンダー後方にダクトが備わる。フィンを組み合わせた立体的な造形が特徴だ。
フロントスポイラーには縦型のフィンを刻んだエアアウトレットが備わり、リヤアンダースポイラーは4分割フィンを備えたディフューザー形状となる。サイドビューをみると、フロントフェンダー後方にダクトが備わる。フィンを組み合わせた立体的な造形が特徴だ。
フロントスポイラーには縦型のフィンを刻んだエアアウトレットが備わり、リヤアンダースポイラーは4分割フィンを備えたディフューザー形状となる。サイドビューをみると、フロントフェンダー後方にダクトが備わる。フィンを組み合わせた立体的な造形が特徴だ。
フロントスポイラーには縦型のフィンを刻んだエアアウトレットが備わり、リヤアンダースポイラーは4分割フィンを備えたディフューザー形状となる。サイドビューをみると、フロントフェンダー後方にダクトが備わる。フィンを組み合わせた立体的な造形が特徴だ。
フロントスポイラーには縦型のフィンを刻んだエアアウトレットが備わり、リヤアンダースポイラーは4分割フィンを備えたディフューザー形状となる。サイドビューをみると、フロントフェンダー後方にダクトが備わる。フィンを組み合わせた立体的な造形が特徴だ。
パーツ単体で成立させるのではなく、スタイリング全体で調和するようなデザイン。モータースポーツへの挑戦でエアロダイナミクス性能を突き詰めてきたNOVELらしい回答だ。
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パーツ単体で成立させるのではなく、スタイリング全体で調和するようなデザイン。モータースポーツへの挑戦でエアロダイナミクス性能を突き詰めてきたNOVELらしい回答だ。
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メイド・イン・ジャパンを背負って、レクサスでニュル耐久シリーズへと挑戦するNOVELが、次なる一手として本格オフローダー「GX550」を手がけた。彼らの流儀に則った上質かつスポーティな装いは、人々の心を掴んで離さない。
足もとはVOSSEN（ヴォッセ）のハイブリッドフォージド「HF6-4」だ。SUV専用の6ホールモデルとなり、P.C.D.6×139.7を採用するGX550との相性は抜群だ。285/45R22サイズのコンチネンタル・プレミアムコンタクト6を組み合わせていた。
足もとはVOSSEN（ヴォッセ）のハイブリッドフォージド「HF6-4」だ。SUV専用の6ホールモデルとなり、P.C.D.6×139.7を採用するGX550との相性は抜群だ。285/45R22サイズのコンチネンタル・プレミアムコンタクト6を組み合わせていた。
フロントスポイラーには縦型のフィンを刻んだエアアウトレットが備わり、リヤアンダースポイラーは4分割フィンを備えたディフューザー形状となる。サイドビューをみると、フロントフェンダー後方にダクトが備わる。フィンを組み合わせた立体的な造形が特徴だ。
フロントスポイラーには縦型のフィンを刻んだエアアウトレットが備わり、リヤアンダースポイラーは4分割フィンを備えたディフューザー形状となる。サイドビューをみると、フロントフェンダー後方にダクトが備わる。フィンを組み合わせた立体的な造形が特徴だ。
フロントスポイラーには縦型のフィンを刻んだエアアウトレットが備わり、リヤアンダースポイラーは4分割フィンを備えたディフューザー形状となる。サイドビューをみると、フロントフェンダー後方にダクトが備わる。フィンを組み合わせた立体的な造形が特徴だ。
パーツ単体で成立させるのではなく、スタイリング全体で調和するようなデザイン。モータースポーツへの挑戦でエアロダイナミクス性能を突き詰めてきたNOVELらしい回答だ。
パーツ単体で成立させるのではなく、スタイリング全体で調和するようなデザイン。モータースポーツへの挑戦でエアロダイナミクス性能を突き詰めてきたNOVELらしい回答だ。
パーツ単体で成立させるのではなく、スタイリング全体で調和するようなデザイン。モータースポーツへの挑戦でエアロダイナミクス性能を突き詰めてきたNOVELらしい回答だ。
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