特定小型原付は２輪から4輪へ！ Sun Emperorが3年間で2輪・3輪・4輪を展開

特定小型原付の制度開始から3年。Sun Emperorは2輪「SS1」から参入

2023年7月1日、道路交通法の改正によって「特定小型原動機付自転車」という新たな車両区分がスタートした。一定の基準を満たす車両であれば、16歳以上は運転免許なしで運転できる制度である。一方、車道通行が原則で、歩道を通行できるのは一定の条件を満たした場合に限られるなど、免許不要だからといって自由に走行できるわけではない。

Sun Emperorを展開する有限会社龍昇も、この制度開始と同時期に特定小型原付市場へ参入した。最初に投入したのが、着座式タイプの2輪モデル「SS1（エスエスワン）」である。

当時は立ち乗り型の電動キックボードが注目を集めるなか、SS1は着座して乗れるスタイルを採用。12インチのタイヤを備え、荷物を載せられるカゴも標準装備とした。

発売当初から寄せられたのは、車両そのものへの問い合わせだけではなかった。「特定小型原付とは何なのか」「どこを走れるのか」といった制度に関する質問も多かったという。

特定小型原付は、最高速度や車体サイズ、定格出力などに基準が設けられている。さらに、公道を走るにはナンバープレートの取り付けや自賠責保険への加入も必要だ。免許不要という分かりやすい特徴の一方で、利用には交通ルールへの理解が欠かせない車両区分でもある。

こうした状況のなか、Sun Emperorは車両の販売だけでなく、特定小型原付の正しい利用方法を伝えることにも取り組んできた。

2023年7月、新しい「特定小型原付」市場へ

2023年7月1日の道路交通法改正により、新たに「特定小型原動機付自転車」という車両区分が設けられた。一定の基準を満たした車両は、16歳以上であれば運転免許を必要とせず利用できることから、これまでの自動車・バイク・自転車とは異なる、新しい近距離移動の選択肢として注目されるようになった。
Sun Emperorも同時期にこの分野へ参入。
当時では立ち乗り型キックボードが主流となっていた中、「SS1(エスエスワン）」という着座式タイプのキックボードを発表。一般的なキックボードと比較し、一回り大きい12インチのタイヤや荷物を乗せるカゴが標準装備となっており、発表当初から多くの反響をいただいた。

製品概要に関するお問い合わせと比例して、当初は「特定小型原付とは何なのか」　「どこを走ることができるのか」といった制度そのものに関するお問い合わせも多く、車両の販売と同時に、正しい利用方法を伝えていく必要性を強く感じるスタートとなった。

SS1　製品概要：https://sun-emperor.jp/item_3/

2輪・3輪・4輪へ拡大！「Easy」「SUNRIN」「LBIRD」で用途に合わせた選択肢を用意

SS1に続いて登場したのが、2024年8月に発表された2輪モデル「Easy（イージー）」だ。

SS1の展開を通じて寄せられたのは、「もっと自転車のように街になじむデザインがいい」「駐輪場に置きやすいサイズが欲しい」「自宅で保管しやすい車両がいい」といった声だった。

そこでEasyは、自転車を思わせるスタイルと折り畳み機構を組み合わせた。日常の近距離移動に加え、限られた保管スペースでも扱いやすい2輪モデルとして開発された。

発表時には200台限定の先行予約販売を実施。用意された台数は早期に完売した。SS1のユーザーがEasyも購入するケースもあり、同じ特定小型原付でも用途に応じて車両を使い分けるニーズが見えてきた。

そして2024年10月には、Sun Emperor初の3輪モデル「SUNRIN（サンリン）」を発表した。

開発の背景にあったのは、2輪車のバランスに不安を感じるユーザーからの声だ。「低速でも安定した車両が欲しい」「バイクに乗った経験がなくても扱いやすい車両が欲しい」といったニーズを受け、3輪ならではの安定感とコンパクトさを両立するモデルを目指した。

先行発表時には、クラウドファンディングサイト「Makuake」で3,400万円を超える応援購入を集めた。利用者からは、小回りの利きやすさや低速域での安定性などについて声が寄せられたという。

特定小型原付は若年層向けの新しいモビリティというイメージだけではなく、近所への買い物や通院など、日常の移動手段を求める幅広い層にも用途が広がっている。

その流れをさらに進めたのが、2026年4月に発表された4輪モデル「LBIRD（エルバード）」である。

Sun Emperor初の4輪特定小型原付となるLBIRDは、4輪構造による安定感に加え、日常生活での実用性を重視したモデルだ。最大3か所まで設けられる積載スペースを特徴とし、買い物などで荷物を運ぶ用途にも対応する。

標準装備のセンターバックにはペット用リードフックも備える。特定小型原付の乗車定員は1名だが、ペットとの同乗については、車両の仕様や安全な利用方法を踏まえた使い方を想定している。

さらに最大勾配約33％に対応する登坂性能も特徴のひとつだ。

発表後にはMakuakeで先行応援販売を開始し、50日間で3,300万円を超える応援購入を集めた。現在のラインアップは、2輪のSS1とEasy、3輪のSUNRIN、4輪のLBIRDという構成になっている。

2輪から3輪、そして4輪へ。Sun Emperorのラインアップ拡大は、単純に車種を増やしたというより、特定小型原付に求められる用途の広がりを反映したものだ。

より高い安定感を求める声から、3輪モデル「SUNRIN」へ

そして2024年10月、Sun Emperorは初の3輪モデル「SUNRIN(サンリン）」を発表した。
特定小型原付は制度開始当初、若年層を中心に利用が広がっていく乗り物というイメージもあった。しかし実際に問い合わせをする方の中には、免許返納を検討されているシニア世代や、普段は自動車で移動しているものの「近所への買い物や通院には、もっと手軽な移動手段が欲しい」と考える方など、幅広い世代の方がいる。その中で特に多かったのが、
「2輪ではバランスを取ることに少し不安がある」「低速で走るときにも安定した車両が欲しい」「バイクに乗った経験がなくても安心して乗れるものが欲しい」という声。
こうしたニーズを受けて開発したSUNRINは、3輪ならではの安定感を持ちながら、日常の近距離移動で扱いやすいコンパクトな車体を目指したモデルだ。
先行発表時に実施したクラウドファンディングサイト「Makuake」では、3,400万円を超える応援購入をいただき大きな反響となった。
利用者からも、「2輪タイプと同じくらい、あるいはそれ以上に小回りが利く」「歩道走行時などの低速域でも安定して走れる」「バイクに乗るのは初めてだったが、怖さを感じにくかった」という声が寄せられている。
SUNRINの登場によって、特定小型原付は若い世代だけの新しい乗り物ではなく、自動車に代わる近距離移動手段を探している幅広い世代にも選択肢になり得ることを、改めて実感することとなった。

SUNRIN 製品概要：https://sun-emperor.jp/sunrin/

そして2026年、さらなる安定性を求めて4輪モデル「LBIRD」を発表

軽快さやコンパクトさを重視するなら2輪、安定性とのバランスを求めるなら3輪、さらに安定感や積載性を重視するなら4輪。車輪数の違いによって、選択肢そのものが広がっている。

SS1から始まり、Easy、SUNRIN、そしてLBIRDへ。Sun Emperorが車輪の数や車体形状の異なるモデルを展開してきた背景には、単にラインアップを増やすことではなく、実際に利用する方々から寄せられた「こんな乗り物が欲しい」という声があった。特定小型原付というと、一般的には2輪タイプの電動キックボードなどをイメージされることが多い一方、利用者によって求める移動手段は異なる。
「二輪ではバランスを取ることに不安がある」「買い物や近所への移動に、もう少し安定した車両が欲しい」「自動車を手放したあとも、自分自身で移動したい」こうした声を受け、Sun Emperorでは2輪モデルだけでなく、安定性を重視した3輪モデル、さらに4輪モデルへと製品ラインアップを広げてきた。
単に「速く移動するための乗り物」ではなく、年齢や生活環境、使用目的に合わせて選択できるモビリティを提供することが、今後さらに重要になると考えている。

特定小型原付は「売るだけ」ではない。安全利用と購入後のサポートを強化

Sun Emperorでは、これらの車両をクラウドファンディングサイト「Makuake」でも展開してきた。特定小型原付シリーズの累計応援購入金額は9,000万円を超えているという。

購入者が求める用途も、買い物や通院、通勤、観光、免許返納後の近距離移動など幅広い。特定小型原付が新しい移動手段として普及する一方、利用方法や交通ルールをめぐる課題も見えてきた。

特定小型原付は免許不要で運転できるが、飲酒運転や二人乗りは禁止されている。また、歩道を走行できるのも一定の条件を満たした場合に限られる。車両についても、特定小型原付の基準を満たしていなければ一般原動機付自転車など別の車両区分として扱われる。

警察庁によれば、特定小型原動機付自転車では販売事業者やシェアリング事業者による利用者への交通安全教育が努力義務とされている。制度そのものを理解したうえで車両を利用することが重要になっている。

Sun Emperorでは2023年7月以降、各省庁や自治体などからの依頼を受け、特定小型原付に関する勉強会や試乗説明会も実施してきた。制度の概要や安全な利用方法を説明するだけでなく、実際の車両に試乗してもらう機会も設けている。

また、車両そのものについても、取り扱う特定小型原動機付自転車について保安基準に準じた開発を行い、国土交通省が指定する認定機関による審査を経て、基準への適合が確認された車両に交付される「性能適合通知」を取得しているという。なお、LBIRDについては2026年8月時点で申請中としている。

購入後のサポートにも力を入れる。タイヤやブレーキなどの日常的なメンテナンスに加え、部品交換や修理が必要になるケースもあるためだ。

Sun Emperorでは、写真や動画を送ってもらいながら車両の状態を確認するなど、メーカーとユーザーが直接コミュニケーションできるサポート体制を整えている。全国400店舗以上の販売協力店・メンテナンス店との連携に加え、公式LINEによるチャットサポートも用意する。

購入前の車両選びから、購入後の操作方法や設定、不具合、修理、部品交換、アフターメンテナンスまで幅広く対応する。

さらに出荷前には愛知県内の拠点で車両の検査・調整を実施。検査を通過した車両をユーザーへ届ける体制を整えている。

特定小型原付の市場が広がるほど、車両のスペックだけでなく、安全に使い続けられる環境も重要になる。Sun Emperorは2輪・3輪・4輪の製品開発と並行して、販売、整備、安全啓発まで含めた体制づくりを進めている。

制度開始から3年を迎えた2026年。特定小型原付は、電動キックボードだけを指すものではなく、2輪、3輪、4輪というさまざまな車両から用途に合わせて選ぶカテゴリーへ広がりつつある。

Sun Emperorは今後も、2輪・3輪・4輪の電動モビリティを展開するとともに、安全利用に関する情報発信やアフターサービス、自治体・関係機関との連携を進めるとしている。

掲げる目標は「日本を代表する次世代モビリティメーカーになる」こと。制度開始から3年を経て、Sun Emperorは特定小型原付を「免許不要の乗り物」としてだけではなく、日常の移動を支えるモビリティとして展開している。