WE♡AE86 トリビアその6 中身はTE71

知っておきたいハチロクトリビア20連発

2026.10.09 08:05

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デビューからすでに43年もの歴史を刻んできたAE86。オーナーよりもクルマのほうが年上という組み合わせも少なくない。もはや新車の乗り味を知っているのはシニア世代。AE86とはいったいどういうクルマなのか？重箱の隅をつつきまくる20のトリビアをお届け！ 6回目は中身がじつはTE71だったという話。

Phots/TOYOTA，モーターファン・アーカイブ
Text/杉野勝秀(COOLARTS)

AE86誕生の陰にTE71あり！先代のFR技術を受け継いだ

E80系カローラ/スプリンターはFFとFRの2本立てにするということになったが、消滅する運命にあるFRを新たに開発することは不可能であった。

そこで、エンジンは新開発の4バルブDOHCの4A-GEU型とするものの、プラットフォームは先代TE71のものをキャリーオーバーして使用することに。

TE71は、3ドアハッチバックのレビン/トレノ、2ドアのハードトップGT、4ドアのセダンGT、そして異色のリフトバックGTとじつに4タイプのワイドバリエーションを誇っていた。

エンジンは1.6L直列4気筒DOHC 8バルブ2T-GEU。

サスペンションはフロントがストラット、リアは5リンクリジッド。これは、カローラ/スプリンターではTE71が初採用だが、初代セリカ/カリーナから採用された実績のあるレイアウト。

ホーシングなどもセリカ/カリーナとほぼ共通。ただし、ステアリングギアボックスはTE71の旧来のリーサキュレーティングボールからクイックなラック&ピニオンに変更された。

■REVSPEED

中古車価格：872.3万円

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