WE♡AE86 トリビアその11 ドラムブレーキのグレードをあえて設定！
知っておきたいハチロク トリビア20連発
2026.10.14 08:05
デビューからすでに43年もの歴史を刻んできたAE86。オーナーよりもクルマのほうが年上という組み合わせも少なくない。もはや新車の乗り味を知っているのはシニア世代。AE86とはいったいどういうクルマなのか？ 重箱の隅をつつきまくる20のトリビアをお届け！ 11回目はドラムブレーキについて。
Phots/TOYOTA，モーターファン・アーカイブ Text/杉野勝秀(COOLARTS)
Phots/TOYOTA，モーターファン・アーカイブ Text/杉野勝秀(COOLARTS)
2ドアGTのリアはドラムブレーキ
AE86のブレーキは全車4輪ディスクと思われているが、じつはレビン/トレノともに2ドアGTはリアがドラムブレーキだった。
これは廉価版グレードということもあるが、2ドアGTはモータースポーツ用のベース車という性格もあった。
サイドターンを多用するジムカーナやラリーでは、サイドブレーキが強力に効くドラムブレーキが好まれたのだ。
ただし、同じ競技でも、富士フレッシュマンレースのような入門プロダクションレースに参加する車両は、2ドアGTがベースでも、より放熱性の高い4輪ディスクブレーキに変更するのが常識だった。
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