WE♡AE86 トリビアその11 ドラムブレーキのグレードをあえて設定！

知っておきたいハチロク トリビア20連発

2026.10.14 08:05 
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デビューからすでに43年もの歴史を刻んできたAE86。オーナーよりもクルマのほうが年上という組み合わせも少なくない。もはや新車の乗り味を知っているのはシニア世代。AE86とはいったいどういうクルマなのか？ 重箱の隅をつつきまくる20のトリビアをお届け！ 11回目はドラムブレーキについて。

Phots/TOYOTA，モーターファン・アーカイブ　Text/杉野勝秀(COOLARTS)

2ドアGTのリアはドラムブレーキ

AE86のブレーキは全車4輪ディスクと思われているが、じつはレビン/トレノともに2ドアGTはリアがドラムブレーキだった。

これは廉価版グレードということもあるが、2ドアGTはモータースポーツ用のベース車という性格もあった。

サイドターンを多用するジムカーナやラリーでは、サイドブレーキが強力に効くドラムブレーキが好まれたのだ。

ただし、同じ競技でも、富士フレッシュマンレースのような入門プロダクションレースに参加する車両は、2ドアGTがベースでも、より放熱性の高い4輪ディスクブレーキに変更するのが常識だった。

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