「気合いの入ったドンガラ内装！」ロールバーに合わせて内張り剥がしたら、うるさくなった！　防音対策でチッピング塗装をプラスしたミラ

2026.10.13 21:03

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軽自動車が登場した当初からある、ハッチバック形状の『軽セダン』。ワゴンなどに比べると比較的安価で、コスパに優れたモデルとして人気。そんな軽セダンは、カスタムベース車としても注目度が高く、特にハードなカスタムオーナーが集う“カスタムカーイベント”では、見応えバッチリな軽セダンが勢揃いだ！

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最強コスパの“軽セダン”はカスタムシーンでも注目の的

内装だけで見たらサーキットを攻める本格仕様

車内はレーシーに仕上げたいと思い、サイトウロールケージのミラ専用ロールバーを購入。しかしロールバーをポン付けしただけでは、どうも違和感がある。そこでドア内張りやフロアカーペットなど外せるものはすべて自分で外し、ロールバーに見合ったレーシーかつスパルタンな室内空間へと導いた。

以前乗っていた同型のミラは親に譲り、2台目のミラを購入。車高調などの足まわりパーツは、1台目に付けていたものをそっくり流用。この低さでも乗り心地は上々。地面スレスレなマフラーはワンオフ。

そんなレーシーに仕上げた室内は、ロードノイズなどの騒音が車内にダイレクトに伝わるようになったので、防音対策としてシャーシにチッピング塗装を施した。パーツを外したことでクルマの軽量化にもつながり、走りも変化したという。ロールバーには消化器を設置。赤い色味がさりげないワンポイントに。

ステアリングは手にしっくり馴染むMOMOのドリフティングを装着。シートはホールド性が高いブリッド製。遠征することを考え、リクライニングできるセミバケタイプを選んだ。※『K-CAR SPECIAL』より抜粋。装着パーツ・仕様は当時の取材内容を基に再編集。

【SPECIFICATIONS】
WHEEL●ワーク・マイスターS1（15×F6.5J、R7J）／TIRE ●ピレリ（165/45-15）／INTERIOR ●ステアリング=モモ、シート=ブリッド／SUSPENSION●車高調=ボルドワールド、リアアクスル=パルテック／MUFFLER●ストレート／ほか

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