カーライフ

21世紀最高のスーパーカーデザイン「ランボルギーニ アヴェンタドール」を生んだスタンツァーニレイアウトとは？【写真・7枚目】

初期型アヴェンタドールのスタイリングにはカウンタック的シルエットにミウラ的グラマラスを融合させた雰囲気が漂う。
初期型アヴェンタドールのスタイリングにはカウンタック的シルエットにミウラ的グラマラスを融合させた雰囲気が漂う。
次世代V12モデル、レヴエルトが成功すればするほど、アヴェンタドールの注目度も高まっていくだろう。
次世代V12モデル、レヴエルトが成功すればするほど、アヴェンタドールの注目度も高まっていくだろう。
その核心はもちろん6.5リッターのV12自然吸気エンジン。赤いカバーを跳ね上げ、ボタンスイッチながらクランキングを確かめるようにスターターを押す。
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固定式のエアロデバイスをもたない初期型。シンプルで味わい深い格好良さがある。
固定式のエアロデバイスをもたない初期型。シンプルで味わい深い格好良さがある。
初期型アヴェンタドールのスタイリングにはカウンタック的シルエットにミウラ的グラマラスを融合させた雰囲気が漂う。
次世代V12モデル、レヴエルトが成功すればするほど、アヴェンタドールの注目度も高まっていくだろう。
その核心はもちろん6.5リッターのV12自然吸気エンジン。赤いカバーを跳ね上げ、ボタンスイッチながらクランキングを確かめるようにスターターを押す。
その核心はもちろん6.5リッターのV12自然吸気エンジン。赤いカバーを跳ね上げ、ボタンスイッチながらクランキングを確かめるようにスターターを押す。
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固定式のエアロデバイスをもたない初期型。シンプルで味わい深い格好良さがある。
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