試乗 「BMW 5シリーズ」のEV版最強グレード「i5 M60 xドライブ」に乗って性能と充電を試す【写真・14枚目】 都庁地下の駐車場にある急速充電器（90kW）で充電も試した。 全長5060mm（先代523i比＋85mm、以下同）、全幅1900mm（＋30mm）、全高1505mm（＋25mm）、ホイールベース2995mmの堂々たるボディ。 全長5060mm（先代523i比＋85mm、以下同）、全幅1900mm（＋30mm）、全高1505mm（＋25mm）、ホイールベース2995mmの堂々たるボディ。 全長5060mm（先代523i比＋85mm、以下同）、全幅1900mm（＋30mm）、全高1505mm（＋25mm）、ホイールベース2995mmの堂々たるボディ。 急速充電は右後ろ。 普通充電は左前。 最新のインフォメーションディスプレイ（12.3インチ）とコントロールディスプレイ（14.9インチ）で構成されるカーブドディスプレイが最新BMW共通のデザインだ。 シートは前後ともに広大な室内を生かした十分な広さを持っている。 シートは前後ともに広大な室内を生かした十分な広さを持っている。 BMWのインフォテインメントを司るiDriveダイヤルや、セレクタレバーが電気感を出すため（？）にキラキラしたクリスタル製。 最新のインフォメーションディスプレイ（12.3インチ）とコントロールディスプレイ（14.9インチ）で構成されるカーブドディスプレイが最新BMW共通のデザインだ。 メーター上の最高充電出力は205kWとなっているが、急速充電器が発揮したのは50kWだったので42％から80％まで45分かかった。 BMWのインフォテインメントを司るiDriveダイヤルや、セレクタレバーが電気感を出すため（？）にキラキラしたクリスタル製。 この画像の記事を読む
