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噛めば噛むほどに濃厚なイギリス車特集『GENROQ 2025年1月号』発売「奥深き英国車」【写真・6枚目】

【FIRST CONTACT】2024年6月、フランス・モルスハイムのブガッティ本社にてワールドプレミアされたトゥールビヨン。今回、そのジャパンプレミアが行われた。驚愕のV型16気筒エンジン、サファイヤやルビーがあしらわれた機械式メーターなど、その唯一無二の世界に触れる。
【FIRST CONTACT】2024年6月、フランス・モルスハイムのブガッティ本社にてワールドプレミアされたトゥールビヨン。今回、そのジャパンプレミアが行われた。驚愕のV型16気筒エンジン、サファイヤやルビーがあしらわれた機械式メーターなど、その唯一無二の世界に触れる。
【I LOVE BRITISH CARS】アストンマーティンのフラッグシップとして、ヴァンキッシュの名前が復活した。エレガントでありながら獰猛さも感じさせるデザイン、もちろんフロントにはV型12気筒ツインターボを載せ、そのパワーは835PS／1000Nmという凄まじさだ。
【I LOVE BRITISH CARS】アストンマーティンのフラッグシップとして、ヴァンキッシュの名前が復活した。エレガントでありながら獰猛さも感じさせるデザイン、もちろんフロントにはV型12気筒ツインターボを載せ、そのパワーは835PS／1000Nmという凄まじさだ。
【SPORT PORSCHE】RSの称号はポルシェにとって重要だ。その出自はサーキットであり、軽さとダイレクトさ、つまりその本質は相当にストイックであり、だからこそその走りは乗る者を虜にする。未だ人気のタイプ993、そして最新の992。約30年を隔て、RSの本質は変わったのか。
【SPORT PORSCHE】RSの称号はポルシェにとって重要だ。その出自はサーキットであり、軽さとダイレクトさ、つまりその本質は相当にストイックであり、だからこそその走りは乗る者を虜にする。未だ人気のタイプ993、そして最新の992。約30年を隔て、RSの本質は変わったのか。
【CLOSE UP】待望の“完全電動Gクラス”こと、「 G 580ウィズEQテクノロジー 」がついに上陸を果たした。4輪にモーターを配することで、BEVでありながら類稀なオフロード性能を備えているという。オフロードからハイウェイまで試乗してわかった、G580のとてつもないポテンシャルとは。
【CLOSE UP】待望の“完全電動Gクラス”こと、「 G 580ウィズEQテクノロジー 」がついに上陸を果たした。4輪にモーターを配することで、BEVでありながら類稀なオフロード性能を備えているという。オフロードからハイウェイまで試乗してわかった、G580のとてつもないポテンシャルとは。
【THE BATTLE】Cクラス・クーペとEクラス・クーペを統合して誕生したCLE。そのAMG版である CLE 53 は、従来の“ゴーサン”のイメージを覆すほどスポーツ濃度が高いとの噂。ならばアイツと比べてみよう。引き合いに出したのはスポーツクーペの代名詞、 BMW M4 クーペである。
【THE BATTLE】Cクラス・クーペとEクラス・クーペを統合して誕生したCLE。そのAMG版である CLE 53 は、従来の“ゴーサン”のイメージを覆すほどスポーツ濃度が高いとの噂。ならばアイツと比べてみよう。引き合いに出したのはスポーツクーペの代名詞、 BMW M4 クーペである。
【辛口インプレッション】田中哲也と荒聖治、いずれも当代一流のレーシングドライバーである。そんな2人だからこそ語れる本音のスポーツカーの性能。場所は鈴鹿サーキット。ここを走らせて素性を見破る。今回はアウディのラグジュアリーハイパフォーマンスワゴン、RS 6アバントである。
【辛口インプレッション】田中哲也と荒聖治、いずれも当代一流のレーシングドライバーである。そんな2人だからこそ語れる本音のスポーツカーの性能。場所は鈴鹿サーキット。ここを走らせて素性を見破る。今回はアウディのラグジュアリーハイパフォーマンスワゴン、RS 6アバントである。
【FIRST CONTACT】2024年6月、フランス・モルスハイムのブガッティ本社にてワールドプレミアされたトゥールビヨン。今回、そのジャパンプレミアが行われた。驚愕のV型16気筒エンジン、サファイヤやルビーがあしらわれた機械式メーターなど、その唯一無二の世界に触れる。
【I LOVE BRITISH CARS】アストンマーティンのフラッグシップとして、ヴァンキッシュの名前が復活した。エレガントでありながら獰猛さも感じさせるデザイン、もちろんフロントにはV型12気筒ツインターボを載せ、そのパワーは835PS／1000Nmという凄まじさだ。
【SPORT PORSCHE】RSの称号はポルシェにとって重要だ。その出自はサーキットであり、軽さとダイレクトさ、つまりその本質は相当にストイックであり、だからこそその走りは乗る者を虜にする。未だ人気のタイプ993、そして最新の992。約30年を隔て、RSの本質は変わったのか。
【CLOSE UP】待望の“完全電動Gクラス”こと、「 G 580ウィズEQテクノロジー 」がついに上陸を果たした。4輪にモーターを配することで、BEVでありながら類稀なオフロード性能を備えているという。オフロードからハイウェイまで試乗してわかった、G580のとてつもないポテンシャルとは。
【THE BATTLE】Cクラス・クーペとEクラス・クーペを統合して誕生したCLE。そのAMG版である CLE 53 は、従来の“ゴーサン”のイメージを覆すほどスポーツ濃度が高いとの噂。ならばアイツと比べてみよう。引き合いに出したのはスポーツクーペの代名詞、 BMW M4 クーペである。
【辛口インプレッション】田中哲也と荒聖治、いずれも当代一流のレーシングドライバーである。そんな2人だからこそ語れる本音のスポーツカーの性能。場所は鈴鹿サーキット。ここを走らせて素性を見破る。今回はアウディのラグジュアリーハイパフォーマンスワゴン、RS 6アバントである。
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