ボアアップ済のリード90エンジンをジャイロXの駆動系に接続して3輪化されたジャイロX
15年の歴史を持つG-spotミーティングで撮影されたスリーター
2026.04.16 17:00
ジャイロXの面影を残しつつ、豊富なメニューが盛り込まれているのが特徴。リヤにはウイングも装着され、エンジンはリード90用をBMF製キットで108cc化。キャブレターはケイヒンPE20とし、駆動系もKN企画製パーツなどでカスタマイズされている。
MACHINE：HONDA GYRO X
ENGINE：HONDA READ90
OWNER：コノさん
PHOTO：渡辺昌彦
MACHINE：HONDA GYRO X
ENGINE：HONDA READ90
OWNER：コノさん
PHOTO：渡辺昌彦
異形の3灯式ヘッドライトを採用
異形の3灯となるヘッドライトASSYは東京パーツ製のズーマー用を使用。カーボン製の本体がクールで、PIAA製のランプが内蔵される本格派だ。
フロント周りは全てに手が入っている
フロントはBMF製の10インチアルミホイールとし、フロントフォークはズーマー用のカーボン仕様。ブレーキ系統はNCY製φ220mmウェーブローターにNCY製2ポットキャリパーを組み合わせる。
ホイールベースは150mm延長加工
150mmストレッチして搭載されたリード90用エンジンには、リバイブ製マフラーを装備。駆動系はKN企画製を使用してセッティングされている。
ファットなリヤホイールはスリーターの定番カスタム
リヤホイールはダグラス製8Jとし、タイヤは16×6.50-8サイズ。
ステアリングダンパー装備で走行安定性を高める
ハンドル付近にはMatris製のステアリングダンパーが装備され、走行安定性を向上させている。
※この記事は月刊モトチャンプ2025年10月号のものです。
