ついにレクサスLFA復活へ! 後継モデルは1000ps超×航続550kmの怪物EV、価格は衝撃の4500万円オーバーか!? 【海外ホットスクープ】

このほどスクープ班は、レクサスの伝説的スーパーカー、『LFA』の後継モデルの最新情報を入手した。

LFAは2010年から2012年にかけて、限定500台のみ生産・販売された伝説的な2シータースーパーカーだ。そのパワートレインは4.8L V10エンジンを搭載、最高出力560psというスペックを持ち、当時価格は3750万円という高額なものだった。

そしてこのたび、その後継モデルを示唆する『LEXUS SPORT CONCEPT』が『モントレー・カー・ウィーク』においてアンベールされ、いよいよ市販化への期待が高まっている。

量産型ボディには、オールアルミニウム骨格を採用、カーボン製ボディパネル、樹脂製パーツを多用することで剛性の強化と軽量化を実現。市販モデルのデザインはコンセプトカーから若干修正されると予想されるが、非常に長いボンネットとホイールベース、比較的短いリヤエンドという特徴は継承されるだろう。

プロポーションはトヨタの『GR GT3コンセプト』と似ているが、デザインディテールはまったく異なっている。縦長のヘッドライトハウジングはレクサスのブーメランLEDデイタイムランニングライトで二分割され、バンパー中央には大きな台形のエアインテークが配置される。

側面ではフロントフェンダー後部にエアアウトレットを配置、えぐられたようなボディパネルが印象的だ。後部バンパーにはアクティブリヤウィングを装備、コンパクトな3LEDテールライトや、アグレッシブな大型ディフューザーが装備される。

コンセプトモデルを見る限りでは、ボディサイズは全長4690mm(＋185mm)、全幅2040mm(＋145mm)、全高1195mm(−25mm)、ホイールベース2725mm(＋120mm)と先代と比較してより長く、よりワイドに、そしてより低く、グラマラスな印象となるようだ。

コックピットには、フルデジタルインストルメントクラスター、タッチ式インフォテインメントシステムを装備する2シーターレイアウトを持つ。注目は“F-MODE”の搭載で、詳細は不明だが、おそらくソフトウェア的な動作によって“F”の特性を実現できるものと予想される。

パワートレインは、先代のV10エンジンと別れを告げ、ピュアEVへと進化を遂げるようだ。量産型では、デュアルモーターを搭載し、最高出力は先代の2倍近い1000ps以上を発揮、航続距離は550kmとされ、駆動方式はAWDとなるようだ。

ピュアV10サウンドはもう聞くことは出来ないだろうが、新型は「電動スポーツカーの音を再定義する」と伝えらえており、当時のV10エンジンのサウンドが何らかの電気的手段で再現される可能性がありそうだ。

気になる日本発売は2027年秋頃だという。価格は先代と同レベルの3750万円と予想されていたが、最新情報によると、どうやら4千万円超えは濃厚で、4500万円近くに高騰する可能性があるという。