UltraFino Maserati

2つの哲学が交差したコラボレーション

価値観を共有するマセラティとビアンシェのコラボによって誕生した「ウルトラフィーノ マセラティ」。
価値観を共有するマセラティとビアンシェのコラボによって誕生した「ウルトラフィーノ マセラティ」。

マセラティとスイスの高級時計ブランドであるビアンシェがコラボレーションモデルを発表した。マセラティのエンブレム「トライデント」の誕生100周年を記念し、限定100本の腕時計「ウルトラフィーノ マセラティ」を発表。ジュネーブで開催された「Watches and Wonders 2026」で披露された。

1914年にボローニャで創業し現在はモデナに本拠を構えるマセラティは、モータースポーツへの情熱をクルマのパフォーマンスと快適性、そしてイタリアンスタイルに昇華してきた。一方、ラ・ショー=ド=フォンに製造拠点を持つビアンシェは、黄金比に基づいたバランスとプロポーションを美しく整える設計思想により、美と機能性を両立する時計づくりを行っている。

ウルトラフィーノ マセラティは、「妥協なき美への情熱、機械的な緻密さと職人技」という価値観を共有する両社のコラボレーションによって生まれたモデルである。

スーパーカー「MCPURA」から着想を得たデザイン

スーパーカー「MCPURA」に着想を得たというウルトラフィーノ マセラティ。
スーパーカー「MCPURA」に着想を得たというウルトラフィーノ マセラティ。

ウルトラフィーノ マセラティのデザインは、2025年のグッドウッド フェスティバル オブ スピードで公開されたスーパーカー「MCPURA」に着想を得ている。630PSの3.0リッターV6ツインターボ「ネットゥーノ」エンジンとカーボンファイバー製モノコックを採用し、重量、バランス、素材工学を高いレベルで追求したMCPURAは、0-100km/h加速2.9秒未満を実現する。

時計のスケルトンダイヤルはMCPURAのホイール構造をモチーフとし、トライデントの形状を想起させる意匠を採用。さらに、光の当たり方によって虹のような深みを生む「AIアクアレインボー仕上げ」がダイヤルやケースのラバー部に用いられ、MCPURAと同様の視覚効果をもたらしている。チタン製のブリッジや高密度カーボンケースといった構造要素も、車両のカーボンシャーシ構造を反映した設計となっている。

フライングトゥールビヨンと高い耐衝撃性能

ウルトラフィーノ マセラティはフライングトゥールビヨンを採用し、テンプ(時計の精度を司る振動機構)および構造の両面に専用の耐衝撃機構を組み込み、最大5000Gの衝撃に耐える設計が施されている。ムーブメントにはビアンシェ製キャリバーUT01を搭載。厚さ3.85mmの薄型設計ながら225点の部品と29石で構成され、約60時間のパワーリザーブを確保する。

ケースは高密度カーボンと、耐久性や弾性を高める処理を施した加硫ラバーで構成され、防水性能は5気圧。全高9.9mm、ストラップを除いた重量は36gとされる。なお、ムーブメントの各部(ブリッジ、メインプレート、トゥールビヨンケージ)は手作業で仕上げられる。

100本限定、トライデント100周年を象徴

ウルトラフィーノ マセラティは100本限定で生産され、それぞれに個別のシリアルナンバーが付与される。製造はラ・ショー=ド=フォンのビアンシェ工房で行われる。また本モデルの発表に合わせ、両社は招待客を対象としたMCPURAの試乗体験も提供。この協業を生んだ創造的な対話を体験できる機会が用意されている。

Maserati MCPURA × Maserati GT2 Stradale

進化したスーパーカー「マセラティ MCプーラ」と公道走行可能なレーシングカー「GT2 ストラダーレ」比較

マセラティはミッドシップスーパースポーツ「MC20」のマイナーチェンジを実施し、「MCプーラ」を2025年7月に発表した。今回は公道走行可能なレーシングカーとしてマセラティが開発した「 GT2 ストラダーレ」とスペックを比較し、その違いを確認してみよう。