ADV160がTFTメーター採用でが大進化！PCX160とどう違う？結論→“万能ならPCX、趣味性ならADV”
TFTメーター＋RoadSyncで“毎日触る価値”が一段上へ
今回の進化の核はここだ。新たに採用された5インチTFTメーターは視認性が高く、表示情報も豊富。さらにHonda RoadSyncに対応したことで、スマートフォンと連携し、ナビ表示や音楽操作、通話などが可能になる。操作はハンドルスイッチや音声入力で行えるため、走行中の使い勝手にも配慮されている。
加えて、フロントインナーボックスにはUSB Type-Cソケットを新設。スマホ連携を前提とした装備が一式そろったことで、“ただのスクーター”から一歩踏み込んだデジタル装備を持つモデルへと変わった。
従来型はスタイルや足周りの雰囲気に対して、装備面はややベーシックという印象もあったが、新型はそこを一気に埋めてきた格好だ。見た目だけでなく、使うたびに満足度が上がる方向への進化はかなり的確。
先代との差は4万4000円。その中身は“体験価値の強化”
2024年モデルの価格は49万5000円、2026年モデルは53万9000円。差額は4万4000円になる。
一方で、エンジンや基本スペックはほぼ据え置き。156ccの水冷単気筒、最高出力16PS、最大トルク15N・m、シート高780mm、燃費42.5km/L（WMTC）といった数値は変わらない。
つまり今回のモデルチェンジは、走りや骨格を変えるものではなく、“使って満足する部分”への投資だ。TFTメーターとRoadSyncという、日常で最も触れる部分にコストをかけたのが特徴。
スクーターは乗るたびにメーターを見る。スマホも使う。その頻度を考えれば、このアップグレードは単なる装備追加以上の意味を持つ。4万円アップをどう見るかは人それぞれだが、「毎日使うからこそ効く進化」として筋は通っている。
“ADVらしさ”はどこにある？ PCXとは違う作り込み
そもそもADV160は、PCX160と同じエンジンをベースにしながら、まったく違う乗り味と使い勝手を狙って作られている。
象徴的なのがフロント周りだ。大径14インチのフロントホイールに、ストローク量を確保したサスペンションを組み合わせることで、街乗りでも路面の荒れをいなす余裕がある。段差やマンホールを越えたときの安心感は、同系統のスクーターの中でも一段上だ。
そして、見た目だけで終わっていないのがスクリーン。高さ調整が可能なロングスクリーンを採用しており、走行風の当たり方を自分に合わせて変えられる。高速域での疲労軽減はもちろん、雨天時の防風効果も大きい。ここは“なんとなく付いている”装備ではなく、ツーリングまで想定した実用装備だ。
ハンドル周りも特徴的で、バーハンドルを採用したアップライトなポジション。視点が高く、前方の見通しが良いのに加え、腕の自由度が高いので長時間でも疲れにくい。スクーター特有の“閉じたポジション”ではなく、バイクらしい操作感に近いのもADVらしいところだ。
足周りやポジションを含めて、単なる移動手段ではなく「ちょっと遠くまで行きたくなる」作りになっているのが、このモデルの本質だ。
実際に乗ると、ただ移動するだけのスクーターとは違う、“バイクに近い感覚”があるのもADV160の大きな魅力だ。
PCX160とどっち？ “間違いない”か“欲しいか”で答えは決まる
比較対象として外せないのがPCX160だ。
PCX160は46万2000円、シート高764mm、ラゲッジ30Lと、通勤・通学から街乗りまでを広くカバーする万能スクーター。扱いやすさと価格のバランスに優れた“オールマイティな優等生”だ。
一方でADV160は53万9000円。シート高は780mmとやや高く、最低地上高も余裕がある。ラゲッジ容量は29Lとほぼ同等ながら、車体のキャラクターはまったく違う。
フロント周りの造形や足周りの雰囲気、アップライトなポジションなど、ADVは明らかに“キャラクターで選ぶモデル”。そこに今回、TFTメーターという明確な差別化要素が加わった。
結論はかなりはっきりしている。
PCX160は「間違いない選択」。
ADV160は「好きで選ぶ選択」だ。
PCX160は価格、足つき、扱いやすさのバランスに優れ、誰が乗っても満足しやすい。一方のADV160は、それより高くてもいいから“乗っていて気分が上がるか”を重視するモデル。今回のTFTメーター採用は、その方向性をさらに強めたアップデートと言える。
モトチャンプ的結論：価格より“納得感”で選ぶ1台
モトチャンプ目線で見ると、ADV160はコスパで選ぶモデルではない。スタイルや雰囲気、ちょっとした冒険感まで含めて“指名買い”されるスクーターだ。
だからこそ今回の4万4000円アップも、単純な価格差ではなく、“どれだけ満足できるか”で見るべき進化と言える。
TFTメーターとRoadSyncは、見た目の上質感だけでなく、日常の使い勝手にも効く装備。スクーターという毎日使う乗り物だからこそ、このアップグレードは効いてくる。
実用性重視ならPCX160。
でも、“乗るたびにちょっと気分が上がるか”で選ぶならADV160。
2026年モデルは、その答えがさらにはっきりしてきたと言えるだろう。
ADV160 Specifications
車名：ADV160
発売日：2026年5月21日
価格：53万9000円
エンジン：水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量：156cc
最高出力：12kW（16PS）/8500rpm
最大トルク：15N・m/6500rpm
全長×全幅×全高：1950×760×1195mm
シート高：780mm
車両重量：137kg
燃料タンク容量：8.1L
WMTCモード値：42.5km/L
タイヤサイズ：
前 110/80-14M/C
後 130/70-13M/C
ブレーキ：前後ディスク（ABS）
ラゲッジ容量：29L
主な新装備：
・5インチフルカラーTFTメーター
・Honda RoadSync
・USB Type-Cソケット
カラー：
・マットパールアジャイルブルー
・マットガンパウダーブラックメタリック
・パールスモーキーグレー
ディテールチェック
【モトチャンプ】
