吸排気系のみ手を加えた35年前のCBR250RRが何キロ出るか試してみた！ 【モトチャンプ最高速チャレンジ2026】
MOTO CHAMP 最高速 CHALLENGE 2026 by KN KIKAKU
2026.04.29 11:00
35年前のCBR250RRに、吸気系はパワーフィルター化してメインジェットを変更。排気系はヤマモトレーシング製サイレンサーとメーカー不詳のエキパイとしたライトチューンで最高速に出場。ところが計測地点を間違えてしまい、計測地点手前で減速。本来の実力を記録することが出来なかった。実際の走行シーンはオーナーのYouTubeチャンネル「つるG」から見ることができる。
TEAM：ツルGさん
MACHINE：HONDA CBR250RR
ENGINE：HONDA CBR250RR
TOP SPEED：122.727km/h
PHOTO：星野耕作／モーターファンBIKES山田俊輔
TEAM：ツルGさん
MACHINE：HONDA CBR250RR
ENGINE：HONDA CBR250RR
TOP SPEED：122.727km/h
PHOTO：星野耕作／モーターファンBIKES山田俊輔
歴史を感じさせるコックピット
35年前の車体とあって、往年の雰囲気を醸し出すメーター類が印象的。
リヤサスペンションは変更してライトチューン
ほとんどノーマル状態の車両だが、リヤサスペンションはYSS製に変更されている。
カーボンサイレンサーはヤマモトレーシング製
エキパイはメーカー不詳で、サイレンサーはヤマモトレーシング製をチョイス。キャブレター仕様なのでメインジェットは変更されている。
