カウル無し！ 往年のスーパースクーターで好記録を狙うも、エンジントラブルで無念の結果に 【モトチャンプ最高速チャレンジ2026】
MOTO CHAMP 最高速 CHALLENGE 2026 by KN KIKAKU
2026.05.01 11:00
80年代に流行っていた改造無制限のスクータークラスで走行していたアルミフレームの2ストスクーター。当時のレギュレーションは60cc以下だったが、この車両はS1グランプリに合わせて110cc仕様としている。2025年大会では140km/hをマークしていたが、今回はエンジントラブルで1走行のみとなり、結果も無念の記録となってしまった。
TEAM：うめちゅ～んさん
MACHINE：ONE OFF
ENGINE：YAMAHA JOG90
TOP SPEED：79.412km/h
PHOTO：星野耕作／モーターファンBIKES山田俊輔
TEAM：うめちゅ～んさん
MACHINE：ONE OFF
ENGINE：YAMAHA JOG90
TOP SPEED：79.412km/h
PHOTO：星野耕作／モーターファンBIKES山田俊輔
フロントフォークはNSR50用を使用
フロントフォークはNSR50の後期型を使用。ホイールはアルミ製のセパレートタイプの10インチとし、キタコ製のフローティングディスクローターにはSP武川製キャリパーを併せる。
水冷化されたJOG90エンジンのフルチューン仕様
エンジンはJOG90のシリンダーをベースに110cc化し、圧縮アップやポート加工なども施される。水冷のシリンダーヘッドは80年代に市販されていたレース用で、クランクはKN企画製を使用。
サイレンサー近くに設置されるキャブレターはφ30mm！
キャブレターはOKO製のφ30mmがチョイスされている。
ホワイトパワー製サスペンションを奢る！
ホワイトパワー製のサブタンク付きRS125用サスペンションをリヤに設置。リンク式となっておりセッテイングの幅が広そうだ。
110ccフルチューンエンジンなので、ラジエターは容量の大きなTZR250用を採用。
連載 モトチャンプ最高速チャレンジ 参加車両紹介と全記録！ 最新！ 2026年バージョン！ 【2024 & 2025も網羅】
バイクカスタムの関連記事
グロムのカスタムは北米に寄せるとこうなります！エアサスで地を這うほど低く！
ハンターカブのワインディング仕様（エンジンはライトチューン）で最高速も楽しんでみる！ 【モトチャンプ最高速チャレンジ2026】
ハーレーもビックリの”モンキー”チョッパー！ 前後7.0Jホイールに130タイヤでド迫力！
「パーツ選びで差が付く！」積んで、走って、泊まれる！“高速道路OK”な181ccハンターカブの“旅仕様”
最新の7型【2026年】仕様の街乗りシグナスXを181cc化して最高速に挑む！ 【モトチャンプ最高速チャレンジ2026】
