街乗りから峠ツーリングまでこなすキタコ製パーツで125cc化されたXR100モタードで参戦！ 【モトチャンプ最高速チャレンジ2026】
MOTO CHAMP 最高速 CHALLENGE 2026 by KN KIKAKU
2026.04.30 17:00
街乗りから峠ツーリングまでこなすキタコ製パーツで125cc化されたXR100モタードで参戦！ 【モトチャンプ最高速チャレンジ2026】
XR100モタードにキタコ製エンジンパーツで125cc化。キャブレターはPEφ28mmとしてマフラーはヨシムラ製チタンという豪華なチョイス。ミッションにもキタコ製6速クロスミッションが組み込まれ、ウルトラクラッチも採用。今回のスプロケットはフロント16T、リヤ32Tとしていたが、気圧の低い富士スピードウェイにキャブセッティングが合わせられないという事態となった。
TEAM：ヨコ@サイトー団さん
MACHINE：HONDA XR100モタード
ENGINE：HONDA XR100モタード
TOP SPEED：115.632km/h
PHOTO：星野耕作／モーターファンBIKES山田俊輔
XR100モタードにキタコ製エンジンパーツで125cc化。キャブレターはPEφ28mmとしてマフラーはヨシムラ製チタンという豪華なチョイス。ミッションにもキタコ製6速クロスミッションが組み込まれ、ウルトラクラッチも採用。今回のスプロケットはフロント16T、リヤ32Tとしていたが、気圧の低い富士スピードウェイにキャブセッティングが合わせられないという事態となった。
TEAM：ヨコ@サイトー団さん
MACHINE：HONDA XR100モタード
ENGINE：HONDA XR100モタード
TOP SPEED：115.632km/h
PHOTO：星野耕作／モーターファンBIKES山田俊輔
マフラーはヨシムラジャパンの逸品をチョイス
日本が世界に誇るヨシムラジャパン製のチタンマフラーを装備。
吸入系統はBIGキャブレターにファンネルで直キャブ仕様
125ccとなったエンジンには、PEφ28mmキャブレターを合わせる。また、シフトアップ製のアルミ製ファンネルを装着して直キャブ仕様となっている。
ノーマルパーツを活用し、ポイントを抑えたライトカスタム
フロントホイールはノーマルとし、フロントフォークのスプリングはシフトアップ製強化スプリングとしている。フローティング式のファイ220mmウェーブディスクローターをシフトアップ製とするライトチューン。
エンジンはキタコ製パーツでフルチューン
シリンダーヘッドやシリンダー、クランクなどはキタコ製パーツをフル投入してチューニング。エンジンの前に設置されるオイルクーラーもキタコ製だ。
キャッチタンクの下には強化サスペンションが覗く
リヤサスペンションはシフトアップ製の強化サスを盛り込んでいる。
