「派手すぎないがちょうどいい！」さりげないけど変貌感が高いフロントフェイスを実現【軽2シーターカスタム・デモカー編】

2026.05.18 06:03

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多彩なモデルが揃う軽自動車の中でも、特に遊べる軽として人気を博した“軽2シーター”。過去、様々なモデルが販売されていたが、現行ではダイハツ・コペンが唯一の生き残り。ただ、そのコペンも今年の8月には生産終了を予定している。ここでは、そんな軽2シーターをベースとした、ちょっと昔のカスタムオーナー＆メーカーデモカーを紹介。

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魅惑の軽2シーターカスタムを嗜む！

アンダーリップは下部15ミリ延長でロースタイルを演出

KLCが提案するプレミアムGTシリーズのダイハツ・コペンローブ。スポーツカーらしい薄いシルエットを活かしたロワードスタイル。足元の存在感を主張するキャンバー。フェンダーをリムフランジと一体にするアウトリップ。“スタンス”という海の向こうから来たシャコタン文化をガラパゴス的ジャンルとも言える軽スポーツに注入したのだ。“日常よりちょっとスポーティ”だけが大人のドレスアップじゃない。ホンモノのカスタムカルチャーがわかる大人に響くのは、間違いなくこのコペンだろう。

**KLC Premium GT／DAIHATSU・COPEN Robe（LA400K）**

プレミアムGTに設定されたプログラムは、このスタンス路線にも確実にマッチする。15mmローダウンというベストなボリューム感のフロントリップ。存在感を発揮するのはルーバー状グリル。反対に、デイライトカバーで純正イルミの存在感を奪うことで結果、フロントフェイスにおけるワイド&ロー感を演出する。キャンバーとの相乗効果は絶大だろう。リアウイングを装着すればシンプルに収まりがちなスタイリングにメリハリを付ける。

フロントリップはバンパーの切り上げに合わせて両サイドを持ち上げたことで後付け感を払拭。塗り分けにも最適で、自分なりにアレンジすることで個性を演出できる。前後のポジションランプに装着するカバー。デモカーでは黒で塗装し統一感を演出する。フロントはフィン付きでグリルと好相性。

純正を延長するラインワークのリアウイング。やや跳ね上げることで躍動感も高まる。デモカーではボディと別の色で塗装。マフラーカッターは、スポーティな焼き色付き。車検範囲内ながら、エキゾーストにも変化を付けてくれる。

クロームの輝きも好印象なホイールは、5本スポークのマイスターCR01。段付きリムやピアスボルトの存在感も際立つ。ジェーラインリアアクスルによってキャンバーをつけることで7Jのホイールを純正フェンダーのまま飲み込む。

【SPECIFICATIONS】

WHEEL●ワーク・マイスターCR01（15×7J）／TIRE●トーヨー（165/50-15）／AERO PARTS●フロントアンダーリップ、フロントグリル、リアウイング、デイライトカバー、アタッチメントライン・リアポジションカバー／SUSPENSION●車高調=シュピーゲル、リアアクスル=ジェーライン／MUFFLER●マフラーカッター

※本記事は『K-CAR SPECIAL』2016年の記事を再編集。装着パーツ・仕様は当時の取材内容を掲載。

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※本記事は『K-CAR SPECIAL』2016年の記事を再編集。装着パーツ・仕様は当時の取材内容を掲載。

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