過走行13万km超のZC33Sで今年も挑戦！SUZUKI高槻南 Complete Speedが目指す筑波1分切り　12月17日開催『38th REVSPEED 筑波スーパーバトル』に向けて

第10回　SUZUKI 高槻南　Complete Speed　

昨年の筑波スーパーバトルでは、オープン-FFクラスで1分1秒145を記録したSUZUKI高槻南 Complete Speed。今年も、走行距離13万km超のZC33Sスイフトスポーツをベースに筑波スーパーバトルへ挑む。

コンプリートスピードの山添正史代表は、「カスタマー目線でエアロパーツを選定し、メカニカル面とトラクション性能を見直します。今年こそ1分切りを達成したい」と意気込みを語った。

前回の様子はこちら

TIME 　    1’01.145

DRIVER　 Ryu1

CLASS　  オープン-FF

TIRE　　　ADVAN  A050 G/S 　F:255/40R17 R:225/45R17

 ■車両重量 873kg

■最高出力 228ps/5800rpm ■ブースト1.4㎏/㎠

■コンプリートスピード ハイフロータービン

■コンプリートスピード タイムアタックSPLフロントパイプ/エキマニ

■コンプリートスピード ECU

■ATS 2way L.S.D.

■ORC クラッチ

■コンプリートスピード SPL2026モデル車高調サスキット（F:14㎏/㎜　R:10㎏/㎜）

■コンプリートスピード フロント4POTブレーキキャリパー

■VOLK RACING TE37 SAGA S（F 17×9J isnet22 R 17×7.5J inset48）

■コンプリートスピード フロントリップ

■リザルトジャパン リアウイング

■コンプリートスピード 軽量CFRPゲート

過走行車をベースにしてカスタマー向けの検証＆トライ！

コンプリートスピードは、新たに走行距離13万kmの車両をベースに車両を製作してきた。サーキットでの高負荷でボディに起きる変化を検証。

そして過走行車でもタイムが出ることを証明することで、初期型オーナーにエールを送ることが狙いだ。そのため、今回はカスタマー寄りの車両メイクを心掛ける。

以前のように高価なコイルオーバータイプのリアサスペンションは装着せず、ストロークアップのオリジナルダンパーで対応した。過走行がベース車といって、サスセッティングに悩むこともなかった。

ブッシュなど要所を押さえたリフレッシュを施せば、戦闘力はまだ十分だと感じたそうだ。ただ、ECUのトラブルからか、エンジンが吹けない症状が発生してしまい、目標タイムを記録することは叶わなかった。

カスタマーの見本になる車両メイク

カスタマーの見本になる車両メイクで、ワンオフのスペシャルパーツは使用されていない。内装は撤去されて軽量化されているものの、エアコンは残す。ストロークを確保したリアサスは伸び側をより重点的にセッティング。これにより、強いGが掛かっても、4輪がつねに接地している状態を保つセッティングが可能となる。

この仕様でのメンテナンスは？

→ブッシュ交換で走りが蘇る

「過走行のボディでも歪みやヨレ、剛性ダウンなどの問題はありませんが、走行してきた状況によっても異なります。過走行の場合、ブッシュやマウントなどのパーツ交換は強く推奨します。これでシャッキっとした走りが戻ります。

足まわりのセッティング変更で違いを楽しむためにも、まずはゴム類の交換がオススメです」（コンプリートスピード 山添正史代表）

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■スズキ高槻南 コンプリートスピード
大阪府高槻市芝生町1-16-19
TEL072-678-9009 　

http://completespeed.co.jp/