電子制御CVTでスポーツ走行を楽しめる！　ヤマハ新型AEROX ABS

ヤマハ・AEROX ABS……481,800円(消費税10%を含む)

YZF-RシリーズのDNAを受け継ぐスポーツスクーター「AEROX ABS」が日本発売

ヤマハ発動機販売は、新型スポーツスクーター「AEROX ABS」を2026年8月31日に発売する。メーカー希望小売価格は48万1800円。年間販売計画は1400台としている。

開発コンセプトは「The Closest Scooter to a Super Sport Motorcycles（スーパースポーツバイクに最も近いスクーター）」。YZF-Rシリーズのデザイン思想を取り入れたスタイリングと、新開発の電子制御CVT「YECVT」を組み合わせ、スクーターの扱いやすさとスポーツライディングの楽しさを両立させた。

近年需要が拡大している126〜200ccクラスをターゲットとし、スーパースポーツに憧れながらもオートマチックを選びたいライダーへ向けたモデルとなる。

スタイル

YZF-Rイメージのデザインと充実した装備

デザインコンセプトは「Ultimate Super Sport Scooter」。センタートンネルを高く設定したスポーツバイクライクなシルエットを採用し、YZF-Rシリーズを思わせるシャープなLEDポジションランプやプロジェクターヘッドランプ、ウイングレット風デザインを組み合わせた。

足まわりには30mm径フロントフォークとサブタンク付きリヤサスペンションを採用。前110/80-14、後140/70-14サイズのタイヤを組み合わせ、中高速域でも安定した走行性能を確保している。前後230mmディスクブレーキとABSも標準装備だ。

コクピットには4.2インチTFTディスプレイを採用。「トラックモード」ではラップタイム計測にも対応する。スマートフォン連携機能「Y-Connect」により、Turn by Turnナビ表示、着信通知、音楽操作、天気予報、車両情報なども表示可能となっている。

そのほか、スマートキー、約24.5Lのシート下収納、USB Type-C充電ソケット、ESS（エマージェンシーストップシグナル）付きフラッシャーなど、日常で使いやすい装備も充実している。

電子制御CVT「YECVT」が生み出すスポーティな走り

AEROX ABS最大の特徴が、電子制御CVT「YECVT」の採用である。現行NMAX155に続く2車種目の採用となり、CVTの減速比を電子制御することで、ライダーの操作に合わせたスポーティな加速フィールを実現した。

走行モードは市街地向けの「Tモード」と、レスポンスを重視した「Sモード」の2種類を用意。さらにハンドルスイッチのSHIFTボタンにより、マニュアル車のシフトダウンのような減速特性を再現する「シフトダウン機能」も搭載する。追い越し加速やワインディング、長い下り坂などで積極的な車速コントロールが可能だ。

エンジンは155cc水冷SOHC4バルブ単気筒「BLUE CORE」を搭載。VVA（可変バルブ機構）によって低回転から高回転まで扱いやすいトルク特性を確保したほか、トラクションコントロール、SMG（スマートモータージェネレーター）、アイドリングストップも装備する。

「AEROX ABS」フィーチャーマップ

主要諸元

認定型式/原動機打刻型式： 8BK-SG97J/G3V9E
全長×全幅×全高： 1,980mm×765mm×1,170mm
シート高： 790mm
軸間距離： 1,350mm
最低地上高： 145mm
車両重量： 132kg
燃料消費率 WMTC モード値(クラス)※：41.1km/L(クラス 2, サブクラス 2-1)1 名乗車時
原動機種類： 水冷・4 ストローク・SOHC・4 バルブ
気筒数配列： 単気筒
総排気量： 155㎤
内径×行程： 58.0mm×58.7mm
圧縮比： 11.6:1
最高出力： 11kW(15PS)/8,000r/min
最大トルク： 14N・m(1.4kgf・m)/6,500r/min
始動方式： セルフ式
潤滑方式： ウェットサンプ
エンジンオイル容量： 1.10L
燃料タンク容量： 5.5L(無鉛レギュラーガソリン指定)
燃料供給方式： フューエルインジェクション
点火方式 ：TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式 ：12V, 6.0Ah(10HR)/YTZ7V
1 次減速比/2 次減速比 ：1.000/10.769(56/16 x 40/13)
クラッチ形式：乾式,遠心,シュー
変速装置/変速方式： Vベルト式無段変速/オートマチック
変速比 ：2.330~0.709:無段変速
フレーム形式 ：バックボーン
キャスター/トレール ：26°30′/102mm
タイヤサイズ(前/後) ：110/80-14M/C 53P(チューブレス)/140/70-14M/C 62P(チューブレス)
制動装置形式(前/後) ：油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後) ：テレスコピック/ユニットスイング
ヘッドランプ種類/ヘッドランプ： LED/LED
乗車定員： 2 名

※ 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。WMTC モード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。